Autoräder können hinsichtlich des Materials in Stahlräder und Aluminiumlegierungsräder unterteilt werden.Da die Anforderungen der Menschen an Automobile immer höher werden und der Marktentwicklungstrend zunimmt, verwenden viele Autos derzeit im Allgemeinen Aluminiumlegierungsräder, da Aluminiumlegierungsräder im Vergleich zu Stahlrädern ein geringeres Gewicht, einen geringen Trägheitswiderstand, eine hohe Fertigungsgenauigkeit und eine geringe Größe aufweisen Verformung bei Hochgeschwindigkeitsrotation und geringer Trägheitswiderstand sind vorteilhaft, um die Geradeausfahrleistung des Fahrzeugs zu verbessern, den Rollwiderstand der Reifen zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu senken.Allerdings stellen Aluminiumlegierungsräder mit besserer Leistung höhere Anforderungen an das Sprühen.Als nächstes werde ich die Produktionslinie für Automobilräder aus Aluminiumlegierung vorstellen.
1. Vorbehandlungsprozess der Produktionslinie zum Spritzen von Aluminiumlegierungsrädern für Kraftfahrzeuge
Der Vorbehandlungsprozess bezieht sich auf die Passivierungsfilmbehandlung der zu besprühenden Radnabe aus Aluminiumlegierung.Durch die Bildung eines Passivierungsfilms kann die Radnabe während der Fahrt vor Schmutz, Abwasser usw. geschützt werden, um Korrosion durch langfristigen Kontakt mit Aluminiumlegierungsrädern durch Bodenflecken während der Fahrt zu vermeiden und den Zweck der Verbesserung zu erreichen Lebensdauer von Automobilrädern aus Aluminiumlegierung.Im Vorbehandlungsprozess von Aluminiumlegierungsrädern wird üblicherweise eine Durchsprühausrüstung gewählt.Der Autor weiß durch die Durchsicht der bisherigen Daten und der tatsächlichen Anwendung, dass die Vorbehandlung von Automobil-Aluminiumrädern durch Durchsprühgeräte sicherstellen kann, dass die Aluminiumlegierungsräder einen umfassenden Passivierungsfilm bilden, der umfassender durchgeführt werden kann als andere Vorbehandlungen Ausrüstung.Bildung eines Passivierungsfilms.
2. Polierprozess der Produktionslinie zum Spritzen von Automobil-Aluminiumlegierungsrädern

Zu den derzeit häufig verwendeten Schleifgeräten für Aluminiumlegierungsräder im Automobilbereich gehören hauptsächlich Winkelschleifer, Flachschleifer und pneumatische Schleifköpfe.Beim Polieren der Autoradnabe ist es notwendig, entsprechend der tatsächlichen Situation der Radnabe die geeignete Polierausrüstung zum Polieren auszuwählen.Da es sich bei der Radnabe aus Aluminiumlegierung um ein Gerät mit unregelmäßigen Formen und Rillen handelt, können Sie beim Polieren der ebenen Oberfläche einen Flachschleifer für die Bearbeitung wählen, und für Stellen mit großen Rillen können Sie das Winkelschleifen wählen.Zum Polieren wird die Poliermaschine verwendet, bei der Bearbeitung kleiner Rillen kann als Bearbeitungsgerät ein pneumatischer Schleifkopf gewählt werden.Da die beim Schleifvorgang anfallenden Abfälle wahrscheinlich zu Verletzungen des Personals führen können, ist gleichzeitig der Umfang der Schleifausrüstung relativ groß. Stellen Sie daher bei der Durchführung des Schleifvorgangs zunächst sicher, dass die Bediener die entsprechende Schutzkleidung tragen.Darüber hinaus muss das Unternehmen eine spezielle Polierplattform einrichten.Vor dem Polieren ist es notwendig, eine umfassende Inspektion des Autorades durchzuführen, den konkreten Polierort und den Poliergrad zu bestimmen und einen entsprechenden Bauplan zu erstellen, bevor das Polieren durchgeführt werden kann.Nach Abschluss des Polierens ist eine zweite Inspektion und Behandlung des Aluminiumrads des Automobils erforderlich, um sicherzustellen, dass die Qualität der polierten Ausrüstung qualifiziert ist, das Erscheinungsbild verbessert ist und keine Rillen und Vorsprünge vorhanden sind, und anschließend Sprühfarbe.
3. Pulversprühprozess der Produktionslinie zum Sprühen von Aluminiumlegierungsrädern für Kraftfahrzeuge

Nach Abschluss der Vorbehandlung und Schleifbehandlung müssen die Autoräder mit Pulver besprüht werden.Während der Pulversprühbehandlung, dem ersten formalen Prozess des Sprühprozesses für Aluminiumlegierungsräder, kann durch Besprühen der Aluminiumlegierungsräder des Automobils dieser für den Schleifprozess verwendet werden.Die Autoradnabe wird mit Spritzmaterial bedeckt und gleichzeitig wird die Korrosionsbeständigkeit der Autoradnabe verbessert.In diesem Stadium beträgt die Dicke des Pulversprühens beim Sprühen des Pulvers normalerweise 100 Mikrometer, wodurch das Erscheinungsbild des Rades und seine Beständigkeit gegen Stein und Korrosion wirksam verbessert werden können, sodass das Rad den aktuellen Anforderungen des Automobilfahrens wirksam gerecht werden kann und die Lebensdauer des Autorads verbessern.Und erkennen Sie die grundlegende Garantie für die Lebenssicherheit des Fahrers.

Nach dem Pulversprühvorgang auf die Radnabe aus Aluminiumlegierung kann das Pulversprühen die Defekte auf der Oberfläche der Radnabe abdecken und so eine solide Grundlage für den anschließenden Lackiervorgang schaffen.Zu diesem Zeitpunkt haben Autoteilehersteller die Fließbandproduktion der Pulversprühtechnologie realisiert.Zu den spezifischen Produktionslinien gehören Wärmeenergiesysteme, Härtungsöfen, Kettenförderer, Recyclinganlagen für Produktionsabfälle, Pulversprühwerkstätten und Pulversprühpistolen.Durch die oben beschriebene automatisierte Pulversprühbehandlung kann der Personalaufwand während des Pulversprühvorgangs erheblich reduziert und die Sicherheit der Pulversprühbehandlung verbessert werden.,
4. Lackierprozess der Produktionslinie zum Spritzen von Radnaben aus Aluminiumlegierung für Kraftfahrzeuge

Der Lackierprozess ist der letzte Prozess der Produktionslinie zum Spritzen von Aluminiumlegierungsrädern für die Automobilindustrie.Das Besprühen der Autofelge kann das Erscheinungsbild des Autos effektiv verbessern und gleichzeitig die Korrosionsschutzfähigkeit und Steinschlagfähigkeit der Autofelge weiter verbessern.Beim Sprühen von Farbe werden üblicherweise zwei Arten von Farben verwendet: Farbfarbe und Lack.Aufgrund der rauen Betriebsumgebung von Aluminiumlegierungsrädern sind während des Lackiervorgangs normalerweise drei Spritzkabinen in der Produktionslinie für die Radbearbeitung reserviert, um sicherzustellen, dass die Autoräder vollständig lackiert werden.

Gleichzeitig wird zur Behandlung von Autorädern üblicherweise Acryl-Einbrennlack verwendet, um die Beschichtungsqualität von Auto-Aluminiumrädern nach dem Spritzlackieren zu verbessern.Durch die Behandlung von Farbfarben und Lacken mit Acryl-Einbrennfarbe können die Farbunterschiede der Radsprühfarbe wirksam beseitigt werden.Der Lackierprozess umfasst hauptsächlich zwei Methoden: manuelles Lackieren und automatisches Lackieren.Manuelles Farbspritzen stellt höhere Anforderungen an die Bediener.Während des manuellen Lackiervorgangs muss der Bediener über ausreichende Lackiererfahrung verfügen, um sicherzustellen, dass die Oberfläche des Aluminiumlegierungsrads gleichmäßig lackiert ist und das Erscheinungsbild nach der Lackierbehandlung glatt ist