Les roues automobiles peuvent être divisées en roues en acier et en alliage d'aluminium en termes de matériau.Alors que les exigences des gens pour les automobiles deviennent de plus en plus élevées, ainsi que la tendance au développement du marché, de nombreuses voitures utilisent actuellement généralement des jantes en alliage d'aluminium, car par rapport aux roues en acier, les roues en alliage d'aluminium ont un poids plus léger, une faible résistance inertielle, une précision de fabrication élevée, petit la déformation lors de la rotation à grande vitesse et une faible résistance inertielle sont bénéfiques pour améliorer les performances de conduite en ligne droite de la voiture, réduire la résistance au roulement des pneus et réduire la consommation de carburant.Cependant, les jantes en alliage d'aluminium offrant de meilleures performances ont des exigences plus élevées en matière de pulvérisation.Ensuite, je présenterai la chaîne de production de jantes en alliage d'aluminium pour automobiles.
1. Processus de prétraitement de la chaîne de production de pulvérisation de roues en alliage d'aluminium automobile
Le processus de prétraitement fait référence au traitement par film de passivation du moyeu de roue en alliage d'aluminium qui sera pulvérisé.En formant un film de passivation, il peut protéger le moyeu de roue du sol, des eaux usées, etc. pendant la conduite, afin d'éviter la corrosion causée par un contact à long terme avec des roues en alliage d'aluminium par des taches au sol pendant la conduite, et atteindre l'objectif d'améliorer le durée de vie des jantes en alliage d'aluminium automobile.Dans le processus de prétraitement des jantes en alliage d'aluminium, un équipement de pulvérisation est généralement sélectionné.L'auteur sait, en examinant les données passées et l'application réelle, que le prétraitement des roues en aluminium automobile à l'aide d'un équipement de pulvérisation peut garantir que les roues en alliage d'aluminium forment un film de passivation complet, qui peut être effectué plus largement que les autres prétraitements. équipement.Formation d'un film de passivation.
2. Processus de polissage de la chaîne de production de pulvérisation de roues en alliage d'aluminium automobile

À ce stade, les équipements de meulage de roues en alliage d'aluminium automobile couramment utilisés comprennent principalement des meuleuses d'angle, des meuleuses planes et des têtes de meulage pneumatiques.Lors du polissage du moyeu de roue automobile, il est nécessaire de sélectionner l'équipement de polissage approprié pour le polissage en fonction de la situation réelle du moyeu de roue.Comme le moyeu de roue en alliage d'aluminium est un appareil avec des formes et des rainures irrégulières, lors du polissage de sa surface plane, vous pouvez choisir une meuleuse de surface pour le traitement, et pour les emplacements avec de grandes rainures, vous pouvez choisir une rectification angulaire.La polisseuse est utilisée pour le polissage, et lorsque de petites rainures sont traitées, une tête de meulage pneumatique peut être sélectionnée comme équipement de traitement.Étant donné que les déchets générés pendant le processus de broyage sont susceptibles de blesser le personnel, en même temps, la portée de l'équipement de broyage est relativement grande, donc lors de l'exécution du processus de broyage, assurez-vous d'abord que les opérateurs portent les vêtements de protection correspondants.En outre, l'entreprise doit également mettre en place une plate-forme de polissage spéciale.Avant le polissage, il est nécessaire d'effectuer une inspection complète de la roue de voiture, de déterminer l'emplacement spécifique du polissage et le degré de polissage, et de formuler un plan de construction correspondant avant que le polissage puisse être effectué.Une fois le polissage terminé, une deuxième inspection et un deuxième traitement de la roue en aluminium automobile sont nécessaires pour s'assurer que la qualité de l'équipement poli est qualifiée, que l'apparence est améliorée et qu'il n'y a pas de rainures ni de saillies, puis de la peinture en aérosol.
3. Processus de pulvérisation de poudre de la chaîne de production de pulvérisation de roues en alliage d'aluminium automobile

Après avoir terminé le prétraitement et le traitement de meulage, les roues de l'automobile doivent être pulvérisées avec de la poudre.Pendant le traitement de pulvérisation de poudre, le premier processus formel du processus de pulvérisation de roues en alliage d'aluminium, en pulvérisant les roues en alliage d'aluminium de l'automobile, il peut être utilisé pour le processus de meulage.Le moyeu de roue d'automobile est recouvert d'un matériau de pulvérisation et, en même temps, la résistance à la corrosion du moyeu de roue d'automobile est améliorée.À ce stade, l'épaisseur de la pulvérisation de poudre est généralement de 100 microns lorsque la poudre est pulvérisée, ce qui peut améliorer efficacement l'apparence de la roue et sa résistance à la pierre et à la corrosion, de sorte que la roue puisse répondre efficacement aux exigences actuelles de la conduite automobile. et améliorer la durée de vie de la roue automobile.Et réalisez la garantie de base pour la sécurité de la vie du conducteur.

Après l'opération de pulvérisation de poudre sur le moyeu de roue en alliage d'aluminium, la pulvérisation de poudre peut couvrir les défauts à la surface du moyeu de roue, jetant une base solide pour le processus de peinture ultérieur.À ce stade, les fabricants de pièces automobiles ont réalisé la production à la chaîne de la technologie de pulvérisation de poudre.Les lignes de production spécifiques comprennent des systèmes d'énergie thermique, des fours de durcissement, des convoyeurs à chaîne, des équipements de recyclage des déchets de production, des ateliers de pulvérisation de poudre et des pistolets de pulvérisation de poudre.Grâce au traitement de pulvérisation de poudre automatisé ci-dessus, l'apport de ressources humaines pendant l'opération de pulvérisation de poudre peut être considérablement réduit et la sécurité du traitement de pulvérisation de poudre peut être améliorée.,
4. Processus de peinture de la ligne de production de pulvérisation de moyeu de roue en alliage d'aluminium automobile

Le processus de peinture est le dernier processus de la chaîne de production de pulvérisation de roues en alliage d'aluminium automobile.La pulvérisation de la roue automobile peut améliorer efficacement l'apparence de la voiture et, en même temps, peut encore améliorer la capacité anti-corrosion et la capacité de frappe de pierre de la roue automobile.Lors de la pulvérisation de peinture, la peinture couramment utilisée comprend deux types : la peinture de couleur et le vernis.En raison de l'environnement de fonctionnement difficile des jantes en alliage d'aluminium, pendant le processus de peinture, trois cabines de pulvérisation sont généralement réservées sur la chaîne de production de traitement des roues pour garantir que les roues de la voiture sont entièrement peintes.

Dans le même temps, afin d'améliorer la qualité du revêtement des roues en aluminium d'automobile après la peinture au pistolet, la peinture de cuisson acrylique est généralement utilisée pour traiter les roues d'automobile.Le traitement de la peinture et du vernis de couleur avec de la peinture de cuisson acrylique peut éliminer efficacement la différence de couleur de la peinture en aérosol pour roues.Le processus de peinture comprend principalement deux méthodes : la peinture manuelle et la peinture automatique.La pulvérisation manuelle de peinture a des exigences plus élevées pour les opérateurs.Pendant l'opération de peinture manuelle, l'opérateur doit avoir une expérience de peinture suffisante pour s'assurer que la surface de la roue en alliage d'aluminium est uniformément peinte et que l'apparence est lisse après le traitement de peinture.