Dè na mearachdan dealbhaidh cumanta a th ’ann an loidhne cinneasachaidh còmhdach fèin-ghluasadach?

Tha mearachdan cumanta ann an cruth loidhnichean peantaidh fèin-ghluasadach mar a leanas:
1. Ùine pròiseas gu leòr airson uidheamachd còmhdaich: Gus a ’chosgais a lughdachadh, bidh cuid de dhealbhaidhean a’ coileanadh an amas le bhith a ’lughdachadh ùine pròiseas.Is e an fheadhainn cumanta: ùine gluasaid ro-làimhseachaidh gu leòr, a’ leantainn gu sruth lionn;cha deach beachdachadh air ùine teasachaidh rè leigheas, a 'ciallachadh gu robh droch leigheas ann;ùine ìre spraeadh gu leòr, agus mar thoradh air sin chan eil ìre film gu leòr ann;fuarachadh gu leòr às deidh a bhith air a leigheas, peant spraeadh (no an ath phàirt) Nuair a tha an obair-obrach ro theth.

2. Chan urrainn don toradh coinneachadh ris an stiùireadh dealbhaidh: chan eil cuid de dhealbhaidhean a’ beachdachadh air an dòigh crochte, an t-astar crochte, a’ toirt a-steach leòidean suas is sìos agus tionndadh còmhnard, agus chan eil an ùine toraidh a’ beachdachadh air ìre sgrap, ìre cleachdadh uidheamachd, agus comas toraidh as àirde den toradh.Mar thoradh air an sin, chan urrainn don toradh coinneachadh ris an stiùireadh dealbhaidh.

3. Taghadh neo-iomchaidh de uidheamachd còmhdach: Air sgàth diofar riatanasan toraidh, tha taghadh uidheamachd eadar-dhealaichte cuideachd, agus tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig diofar uidheamachd.Ach, chan urrainnear an dealbhadh a mhìneachadh don neach-cleachdaidh, agus thathas a ’faighinn a-mach gu bheil e gu math mì-riarachail às deidh saothrachadh.Mar eisimpleir, thathas a ’cleachdadh cùirtearan èadhair gus an tunail tiormachaidh spraeadh pùdar a chòmhdach, agus chan eil riatanasan glainead air an cur a-steach le uidheamachd glanaidh.Is e an seòrsa mearachd seo am mearachd as cumanta anns an loidhne peantaidh.

4. Dealbhadh neo-iomchaidh de uidheamachd giùlain airson uidheamachd còmhdach: Tha iomadh dòigh ann air pìosan obrach a ghiùlan.Bidh droch bhuaidh aig dealbhadh neo-iomchaidh air comas cinneasachaidh, gnìomhachd pròiseas, agus pàirtean àrd is ìosal.Tha luchd-giùlain slabhraidh crochte cumanta, aig a bheil comas luchdan agus comas tarraing a dh’ fheumas àireamhachadh agus tarraing eadar-theachd.Tha riatanasan co-fhreagarrach aig astar an t-seine cuideachd airson a bhith a’ maidseadh uidheamachd.Tha riatanasan aig uidheamachd peantaidh cuideachd airson seasmhachd agus sioncronadh na slabhraidh.

5. Dìth uidheamachd maidsidh airson uidheamachd peantaidh: Tha mòran uidheamachd co-cheangailte airson loidhne peantaidh, uaireannan gus an luachan a lughdachadh, tha cuid de uidheamachd air fhàgail a-mach.Dh'fhàillig e cuideachd a mhìneachadh don neach-cleachdaidh, ag adhbhrachadh wrangling.Tha an fheadhainn as cumanta a’ toirt a-steach uidheamachd teasachaidh ro-làimhseachaidh, uidheamachd spraeraidh, uidheamachd stòr adhair, uidheamachd pìoban sèididh, uidheamachd dìon àrainneachd, msaa.

6. Taghadh neo-iomchaidh de pharamadairean pròiseas uidheamachd còmhdaich: Tha an loidhne còmhdach gnàthach gu ìre mhath cumanta air sgàth taghadh ceàrr de pharamadairean pròiseas.Is e aon dhiubh an ìre as ìsle de pharamadairean dealbhaidh aon inneal, chan eil am fear eile gu leòr aire do cho-chòrdalachd an t-siostam uidheamachd, agus chan eil an treas fear idir.

7. Gun a bhith a’ beachdachadh air cùisean sàbhalaidh lùtha a thaobh uidheamachd còmhdachaidh: Tha na prìsean lùtha a th’ ann an-dràsta ag atharrachadh gu luath, agus chan eilear a’ beachdachadh air na cùisean sin nuair a thathar a’ dealbhadh, a’ leantainn gu cosgaisean cinneasachaidh nas àirde do luchd-cleachdaidh, agus feumaidh cuid de luchd-cleachdaidh còtaichean ùra ath-dhealbhadh agus a cheannach taobh a-staigh a. ùine ghoirid.Stàlaich uidheam.

Tha càileachd dealbhadh cruth an loidhne toraidh còmhdach fèin-ghluasadach glè chudromach airson cleachdadh loidhne cinneasachaidh còmhdach.Ma tha an dealbhadh neo-iomchaidh, eadhon ged a tha an uidheamachd fa leth air a dhèanamh gu math, cha bhith an loidhne toraidh còmhdach gu lèir furasta a chleachdadh.


Ùine puist: Dàmhair-10-2020