Bifreiðahjól má skipta í stálhjól og álfelgur hvað varðar efni.Eftir því sem kröfur fólks um bíla eru að verða hærri og hærri, sem og þróunarþróun markaðarins, nota margir bílar almennt álfelgur, því miðað við stálfelgur hafa álfelgur léttari þyngd, lítið tregðuþol, mikla framleiðslunákvæmni, lítil. aflögun við háhraða snúning og lágt tregðuþol eru gagnleg til að bæta akstursgetu bílsins í beinni línu, draga úr veltumótstöðu dekkja og draga úr eldsneytisnotkun.Hins vegar hafa álfelgur með betri frammistöðu meiri kröfur um úða.Næst mun ég kynna framleiðslulínuna á álfelgum fyrir bíla.
1. Formeðferðarferli á framleiðslulínu fyrir álfelgur í bifreiðum
Formeðferðarferlið vísar til aðgerðarfilmumeðferðar á álfelgursnafsinu sem verður úðað.Með því að mynda passiveringsfilmu getur það verndað hjólnafinn fyrir jarðvegi, skólpi o.s.frv. meðan á akstri stendur, til að forðast tæringu af völdum langvarandi snertingar við álfelgur vegna jarðarbletti í akstri og ná þeim tilgangi að bæta líftíma álfelga fyrir bíla.Í formeðferðarferli álfelga er venjulega valinn úðabúnaður.Höfundur veit með því að skoða fyrri gögn og raunverulega notkun að formeðferð á álfelgum bifreiða með úðabúnaði getur tryggt að álfelgurnar myndi alhliða passiveringsfilmu, sem hægt er að framkvæma í meira mæli en önnur formeðferð. búnaður.Myndun passivation filmu.
2. Fægingarferli á framleiðslulínu fyrir álfelgur í bifreiðum

Á þessu stigi er algengur malabúnaður fyrir álfelgur í bifreiðum aðallega hornslípur, yfirborðsslípur og pneumatic malahausar.Þegar þú pússar hjólamiðstöðina á bifreiðinni er nauðsynlegt að velja viðeigandi fægjabúnað til að fægja í samræmi við raunverulegar aðstæður hjólnafsins.Þar sem álfelgurnafurinn er tæki með óreglulegum lögun og rifum, þegar þú pússar flatt yfirborð þess, getur þú valið yfirborðsslípun til vinnslu og fyrir staði með stórar raufar geturðu valið hyrndra slípun.Fægingarvélin er notuð til að fægja og þegar litlar rifur eru unnar er hægt að velja pneumatic malahaus sem vinnslubúnað.Þar sem úrgangur sem myndast við malaferli er líklegur til að valda meiðslum á starfsfólki, á sama tíma er umfang malabúnaðarins tiltölulega stórt, þannig að þegar þú framkvæmir malaferlið skaltu fyrst tryggja að rekstraraðilar klæðist samsvarandi hlífðarfatnaði.Að auki þarf fyrirtækið Einnig að setja upp sérstakan fægja vettvang.Áður en fægja er nauðsynlegt að framkvæma yfirgripsmikla skoðun á bílhjólinu, ákvarða tiltekna staðsetningu fægingarinnar og gráðu fægja og móta samsvarandi byggingaráætlun áður en hægt er að framkvæma fæginguna.Eftir að fægja er lokið þarf önnur skoðun og meðferð á álhjóli bifreiða til að tryggja að gæði slípaðs búnaðarins sé hæft, útlitið sé bætt og það eru engar raufar og útskot, og síðan úða málningu.
3. Duft úða ferli bifreiða álfelgur úða framleiðslu línu

Eftir að formeðferð og malameðferð er lokið þarf að úða dufti á bílhjólin.Meðan á duftúðunarmeðferðinni stendur, er fyrsta formlega ferlið við úðunarferli álfelgur, með því að úða álfelgur bifreiðarinnar, hægt að nota það til malaferlisins.Bifreiðahjólsnafurinn er þakinn úðaefni og á sama tíma er tæringarþol hjólahjólsins bætt.Á þessu stigi er þykkt duftúðans venjulega 100 míkron þegar duftið er úðað, sem getur í raun bætt útlit hjólsins og mótstöðu þess gegn steini og tæringu, þannig að hjólið geti í raun uppfyllt núverandi kröfur um akstur bifreiða. og bæta endingartíma bifreiðarhjólsins.Og átta sig á grunnábyrgðinni fyrir lífsöryggi ökumanns.

Eftir duftúðaaðgerðina á álfelgursnöfinni getur duftúðunin hulið gallana á yfirborði hjólnafsins og lagt traustan grunn fyrir síðari málningarferlið.Á þessu stigi hafa framleiðendur bílavarahluta áttað sig á framleiðslu færibands á duftúðunartækni.Sérstakar framleiðslulínur innihalda varmaorkukerfi, eldunarofna, keðjufæribönd, endurvinnslubúnað fyrir framleiðsluúrgang, duftúðaverkstæði og duftúðabyssur.Með ofangreindri sjálfvirkri duftúðameðferð er hægt að draga verulega úr mannauðsframlagi við duftúðunaraðgerðina og bæta öryggi duftúðunarmeðferðarinnar.,
4. Málningarferli á framleiðslulínu fyrir álfelgur fyrir bifreiðar á álfelgur

Málningarferlið er síðasta ferlið í framleiðslulínu úða á álfelgur fyrir bíla.Sprautun á bifreiðarhjólinu getur í raun bætt útlit bílsins og á sama tíma getur það aukið tæringargetu og steinhögggetu bifreiðahjólsins enn frekar.Þegar málning er úðuð inniheldur algenga málningin tvær tegundir: litamálningu og lakk.Vegna erfiðs rekstrarumhverfis álfelga, meðan á málningarferlinu stendur, eru þrír úðaklefar venjulega fráteknir á framleiðslulínu hjólavinnslunnar til að tryggja að bílhjólin séu að fullu máluð.

Á sama tíma, til að bæta húðunargæði álhjóla bíla eftir úðamálun, er akrýl bökunarmálning venjulega notuð til að meðhöndla bifreiðahjól.Meðhöndlun á litamálningu og lakki með akrýlbökunarmálningu getur í raun útrýmt litamun úðamálningarinnar.Málningarferlið felur aðallega í sér tvær aðferðir: handmálun og sjálfvirk málun.Handvirk málningarúðun hefur meiri kröfur til rekstraraðila.Meðan á handvirkri málningu stendur verður rekstraraðilinn að hafa nægilega málningarreynslu til að tryggja að yfirborð álfelgunnar sé jafnt málað og útlitið slétt eftir málningarmeðferðina.