ניתן לחלק את גלגלי הרכב לגלגלי פלדה ולגלגלי סגסוגת אלומיניום מבחינת החומר.ככל שהדרישות של אנשים למכוניות הולכות וגדלות יותר ויותר, כמו גם מגמת התפתחות השוק, מכוניות רבות משתמשות כיום בדרך כלל בחישוקי סגסוגת אלומיניום, מכיוון שבהשוואה לגלגלי פלדה, לגלגלי סגסוגת אלומיניום משקל קל יותר, התנגדות אינרציאלית נמוכה, דיוק ייצור גבוה, קטן עיוות במהלך סיבוב במהירות גבוהה והתנגדות אינרציאלית נמוכה מועילים לשיפור ביצועי הנהיגה בקו ישר של המכונית, להפחתת התנגדות גלגול הצמיגים ולהפחתת צריכת הדלק.עם זאת, לחישוקי סגסוגת אלומיניום עם ביצועים טובים יותר יש דרישות גבוהות יותר להתזה.לאחר מכן, אציג את קו הייצור של חישוקי סגסוגת אלומיניום לרכב.
1. תהליך טיפול מקדים של קו ייצור ריסוס גלגלי סגסוגת אלומיניום לרכב
תהליך הטיפול המקדים מתייחס לטיפול בסרט הפסיבציה של רכזת הגלגלים מסגסוגת האלומיניום שתתזה.על ידי יצירת סרט פסיבציה, הוא יכול להגן על רכזת הגלגלים מפני אדמה, ביוב וכו' במהלך הנהיגה, כדי למנוע קורוזיה הנגרמת ממגע ארוך טווח עם חישוקי סגסוגת אלומיניום על ידי כתמי קרקע במהלך הנהיגה, ולהשיג את המטרה של שיפור חיי חישוקי סגסוגת אלומיניום לרכב.בתהליך הטיפול המקדים של חישוקי סגסוגת אלומיניום נבחר בדרך כלל ציוד ריסוס.המחבר יודע על ידי עיון בנתוני העבר וביישום בפועל שטיפול מקדים של גלגלי אלומיניום לרכב באמצעות ציוד ריסוס יכול להבטיח שגלגלי סגסוגת האלומיניום יוצרים סרט פסיביציה מקיף, שניתן לבצע באופן נרחב יותר מאשר טיפול מקדים אחר. צִיוּד.היווצרות סרט פסיבציה.
2. תהליך ליטוש של קו הייצור של גלגלי סגסוגת אלומיניום לרכב

בשלב זה, ציוד השחזה של גלגלי סגסוגת אלומיניום לרכב בשימוש נפוץ כולל בעיקר משחזות זווית, משחזות פני שטח וראשי שחיקה פניאומטיים.בעת ליטוש רכזת גלגל הרכב, יש צורך לבחור את ציוד הליטוש המתאים לליטוש בהתאם למצב בפועל של רכזת הגלגל.מכיוון שרכזת הגלגלים מסגסוגת האלומיניום היא מכשיר בעל צורות וחריצים לא סדירים, בעת ליטוש פני השטח השטוחים שלו, ניתן לבחור מטחנת משטח לעיבוד, ולמקומות עם חריצים גדולים ניתן לבחור בהשחזה זוויתית.מכונת הליטוש משמשת לליטוש, וכאשר מעובדים חריצים קטנים, ניתן לבחור ראש השחזה פניאומטי כציוד העיבוד.מאחר והפסולת הנוצרת בתהליך הטחינה עלולה לגרום לפציעות בצוות, יחד עם זאת, היקף ציוד ההשחזה גדול יחסית, ולכן בעת ​​ביצוע תהליך ההשחזה יש לוודא תחילה שהמפעילים ילבשו את ביגוד המגן המתאים.בנוסף, החברה גם צריכה להקים פלטפורמת ליטוש מיוחדת.לפני הפוליש יש צורך לבצע בדיקה מקיפה של גלגל הרכב, לקבוע את מיקום הליטוש הספציפי ואת מידת הליטוש ולגבש תכנית בנייה מתאימה לפני ביצוע הפוליש.לאחר סיום הליטוש נדרשת בדיקה וטיפול שני של גלגל האלומיניום לרכב על מנת לוודא שאיכות הציוד המלוטש תהיה כשירה, שיפור המראה ואין חריצים ובליטות ולאחר מכן ספריי צבע.
3. תהליך ריסוס אבקה של קו הייצור של גלגלי סגסוגת אלומיניום לרכב

לאחר סיום הטיפול המקדים וטיפולי הטחינה, יש לרסס את גלגלי הרכב באבקה.במהלך טיפול ריסוס האבקה, התהליך הפורמלי הראשון של תהליך ריסוס גלגלי סגסוגת אלומיניום, על ידי ריסוס גלגלי סגסוגת האלומיניום של הרכב, ניתן להשתמש בו לתהליך הטחינה.רכזת גלגל הרכב מכוסה בחומר ריסוס, ובמקביל, עמידות הקורוזיה של רכזת גלגל הרכב משתפרת.בשלב זה, עובי ריסוס האבקה הוא בדרך כלל 100 מיקרון בעת ​​ריסוס האבקה, מה שיכול למעשה לשפר את מראה הגלגל ועמידותו בפני אבנים וקורוזיה, כך שהגלגל יכול לעמוד ביעילות בדרישות הנוכחיות של נהיגה ברכב. ולשפר את חיי השירות של גלגל הרכב.ולהבין את הערבות הבסיסית לבטיחות חייו של הנהג.

לאחר פעולת ריסוס האבקה על רכזת הגלגלים מסגסוגת האלומיניום, ריסוס האבקה יכול לכסות את הפגמים על פני השטח של רכזת הגלגל, ולהניח בסיס מוצק לתהליך הצביעה הבא.בשלב זה, יצרני חלקי רכב הבינו את ייצור פס הייצור של טכנולוגיית ריסוס אבקה.קווי ייצור ספציפיים כוללים מערכות אנרגיה תרמית, תנורי אשפרה, מסועי שרשרת, ציוד למחזור פסולת ייצור, סדנאות להתזת אבקה ואקדחי ריסוס אבקה.באמצעות הטיפול האוטומטי של ריסוס האבקה הנ"ל, ניתן להפחית במידה ניכרת את צריכת המשאב האנושי במהלך פעולת ריסוס האבקה, ולשפר את בטיחות הטיפול בריסוס האבקה.,
4. תהליך צביעה של רכזת ריסוס גלגל מסגסוגת אלומיניום לרכב בקו הייצור

תהליך הצביעה הוא התהליך האחרון של קו הייצור של גלגלי סגסוגת אלומיניום לרכב.ריסוס גלגל הרכב יכול לשפר ביעילות את מראה המכונית, ובמקביל יכול לשפר עוד יותר את יכולת האנטי קורוזיה ויכולת הפגיעה באבנים של גלגל הרכב.בעת התזת צבע, הצבע הנפוץ כולל שני סוגים: צבע צבעוני ולכה.בשל סביבת הפעולה הקשה של חישוקי סגסוגת אלומיניום, במהלך תהליך הצביעה, בדרך כלל שמורים שלושה תאי ריסוס בקו הייצור של עיבוד הגלגלים כדי להבטיח שגלגלי המכונית צבועים במלואם.

יחד עם זאת, על מנת לשפר את איכות הציפוי של גלגלי אלומיניום לרכב לאחר צביעה בהתזה, לרוב משתמשים בצבע אפייה אקרילי לטיפול בגלגלי רכב.טיפול בצבע ולכה בצבע עם צבע אפייה אקרילי יכול למעשה לבטל את הבדלי הצבע של ספריי צבע הגלגל.תהליך הצביעה כולל בעיקר שתי שיטות: צביעה ידנית וצביעה אוטומטית.להתזת צבע ידנית דרישות גבוהות יותר למפעילים.במהלך פעולת הצביעה הידנית, על המפעיל להיות בעל ניסיון צביעה מספיק כדי להבטיח כי פני השטח של גלגל סגסוגת האלומיניום צבועים באופן שווה והמראה חלק לאחר טיפול הצביעה