自動車のホイールは材質によりスチールホイールとアルミ合金ホイールに分けられます。自動車に対する人々の要求がますます高くなり、市場の発展傾向に伴い、現在多くの自動車が一般的にアルミニウム合金ホイールを使用しています。その理由は、アルミニウム合金ホイールはスチールホイールと比較して、軽量、低慣性抵抗、高い製造精度、小型であるためです。高速回転時の変形が少なく、慣性抵抗が小さいため、車の直進​​性能の向上、タイヤの転がり抵抗の低減、燃費の低減につながります。ただし、より優れた性能を備えたアルミニウム合金ホイールには、スプレーの要件が高くなります。次に自動車用アルミホイールの生産ラインをご紹介します。
1. 自動車用アルミ合金ホイール溶射生産ラインの前処理工程
前処理工程とは、溶射されるアルミニウム合金ホイールハブの不動態皮膜処理を指します。不動態皮膜を形成することにより、走行中の土、下水などからホイールハブを保護し、走行中の地面の汚れによるアルミ合金ホイールの長期接触による腐食を回避し、ホイールハブの耐久性を向上させるという目的を達成します。自動車用アルミホイールの寿命について。アルミ合金ホイールの前処理工程では、通常スプレースルー装置が選択されます。著者は、過去のデータと実際の適用を通じて、スプレースルー装置による自動車用アルミホイールの前処理は、他の前処理よりも広範囲にアルミ合金ホイールに包括的な不動態皮膜を確実に形成できることを知っています。装置。パッシベーション膜の形成。
2. 自動車用アルミホイール溶射生産ラインの研磨工程

現段階では、一般的に使用されている自動車用アルミニウム合金ホイール研削装置には、主にアングルグラインダー、平面グラインダー、空気圧研削ヘッドが含まれます。自動車のホイールハブを研磨する場合、ホイールハブの実情に応じて適切な研磨装置を選択して研磨する必要があります。アルミ合金ホイールハブは不規則な形状や溝を持った装置ですので、平面を研磨する場合は平面研削盤を選んで加工することができ、溝が大きい箇所はアンギュラ研磨を選択することができます。研磨には研磨機を使用しますが、微細な溝を加工する場合には加工装置としてエア式研削ヘッドを選択できます。研削プロセス中に発生する廃棄物はスタッフに怪我を引き起こす可能性が高いと同時に、研削装置の範囲が比較的広いため、研削プロセスを実行するときは、まず作業者が対応する防護服を着用していることを確認してください。さらに、会社は特別な研磨プラットフォームを設置する必要もあります。研磨の前に、ホイールの総合検査を実施し、研磨の具体的な位置と研磨の程度を決定し、研磨を実行する前に対応する施工計画を策定する必要があります。研磨が完了した自動車用アルミホイールは、研磨装置の品質が合格であること、外観が改善され、溝や突起がないことを確認するために二次検査と処理を行った後、スプレー塗装を行う必要があります。
3. 自動車用アルミ合金ホイール溶射生産ラインの粉体溶射工程

前処理と研削処理が終了した後、自動車ホイールに粉末をスプレーする必要があります。アルミニウム合金ホイールの溶射工程の最初の正式工程である粉末溶射処理において、自動車のアルミニウム合金ホイールを溶射することにより、研削工程に使用することができます。自動車ホイールハブをスプレー材料で被覆し、同時に自動車ホイールハブの耐食性を向上させます。この段階で、粉末をスプレーするときの粉末スプレーの厚さは通常100ミクロンで、ホイールの外観と石や腐食に対する耐性を効果的に向上させることができ、ホイールは現在の自動車運転の要件を効果的に満たすことができます。自動車ホイールの耐用年数を向上させます。そしてドライバーの生命安全の基本保証を実現します。

アルミニウム合金ホイールハブの粉末スプレー作業後、粉末スプレーによってホイールハブの表面の欠陥をカバーし、その後の塗装プロセスのための強固な基盤を築くことができます。現段階では、自動車部品メーカーは粉末スプレー技術の組立ライン生産を実現しています。特定の生産ラインには、熱エネルギー システム、硬化炉、チェーン コンベア、生産廃棄物リサイクル装置、粉末スプレー ワークショップ、粉末スプレー ガンが含まれます。このような粉体噴霧処理の自動化により、粉体噴霧作業における人的投入を大幅に削減することができ、粉体噴霧処理の安全性を向上させることができる。、
4. 自動車用アルミ合金ホイールハブスプレー生産ラインの塗装工程

塗装工程は自動車用アルミ合金ホイール溶射生産ラインの最終工程です。自動車ホイールにスプレーすることにより、自動車の外観を効果的に改善することができると同時に、自動車ホイールの防食能力と石打ち能力をさらに高めることができます。塗料を吹き付ける場合、一般的に使用される塗料にはカラー塗料とワニスの2種類があります。アルミニウム合金ホイールの過酷な使用環境のため、自動車のホイールが完全に塗装されることを保証するために、塗装工程中、ホイール加工生産ラインには通常 3 つのスプレー ブースが確保されています。

同時に、スプレー塗装後の自動車用アルミホイールの塗装品質を向上させるために、自動車ホイールの処理には通常アクリル焼付塗装が使用されます。カラーペイントとワニスをアクリル焼き付けペイントで処理すると、ホイールスプレーペイントの色の違いを効果的に排除できます。塗装プロセスには主に手動塗装と自動塗装の 2 つの方法があります。手動塗料スプレーでは、オペレーターに対する要求が高くなります。手動塗装作業では、アルミニウム合金ホイールの表面が均一に塗装され、塗装処理後の外観が滑らかになるように、オペレータは十分な塗装経験を持っている必要があります。