自動塗装装置はどのように分類されますか?
改革開放後、スプレー装置は産業技術の発展と自動化の環境製品です。自動化の程度が継続的に向上するにつれて、スプレー生産ラインの応用はますます広範囲になり、国民経済の多くの分野に浸透しています。市販のスプレー装置は、手動スプレー装置、半自動スプレー装置、全自動スプレー装置に分類できます。
噴霧装置の分類:
溶射材料は、ハードウェア溶射装置、プラスチック溶射装置、木材溶射装置、磁器溶射装置の 3 種類に分類されます。
燃料噴射装置は塗装装置、粉体噴霧装置に分けられます。
鉄道や道路の橋表面の防水処理は、橋の耐久性を維持するための重要な要素の一つです。そのため、国鉄や高速道路網の建設の初期段階では、橋床に広範囲に防水塗料をスプレーする必要があります。従来技術では、噴霧器は建設作業員によって制御され、噴霧器は車両に設置され、噴霧器は車両作業員によって制御される。このスプレー方法には主に次の欠点があります。第一に、労働集約度が高く、効率が低く、建設要員が多く、大規模な建設作業の要件を満たすことができません。第二に、塗料の品質が不安定で、均一性が悪く、塗料の無駄が発生します。第三に、低精度のパフォーマンス、スプレーの品質は人力と経験によって完全に管理されます。
自動スプレー装置は、高い労働集約、低効率、多人数、不安定な塗装品質、劣った均一性、および塗料の無駄の問題を解決します。自動噴霧装置には、自動車および自動車の後部に吊り下げられた自動水平噴霧装置が含まれます。自動車には、自動車の前後方向の等速運動を制御し、側面噴霧用の自動側面噴霧装置を制御する制御システムが装備されている。自動噴霧装置は、設定されたパラメータに従って自動的に大面積を噴霧することができ、作業員の数を削減し、噴霧効率が高く、安定した均一な噴霧品質を実現します。
モーター表面コーティング装置のプロセスは、熱帯電気製品の塗装方法（つまり、エポキシ鉄赤プライマー2回とアミノアルキドコーティング2回）に従って実行され、塗装には機械的処理が必要なため、鉄赤プライマー1つは焼き付けられていません。乾燥に十分な時間を確保するために、2 つのプライマーの間の時間を長くします。そのためプライマーの焼き付けは行わず、施工テスト終了後に2回目のプライマーを塗布しました。このプロセスでは、プライマーを 2 回塗り、アミノ塗料をさらに 2 回焼き付けていました。