მანქანის დისკები მასალის მიხედვით შეიძლება დაიყოს ფოლადის და ალუმინის შენადნობის დისკებად.მანქანების მიმართ ხალხის მოთხოვნები სულ უფრო და უფრო იზრდება, ისევე როგორც ბაზრის განვითარების ტენდენცია, ბევრი მანქანა ამჟამად იყენებს ალუმინის შენადნობის დისკებს, რადგან ფოლადის დისკებთან შედარებით, ალუმინის შენადნობის დისკებს აქვთ მსუბუქი წონა, დაბალი ინერციული წინააღმდეგობა, მაღალი წარმოების სიზუსტე, მცირე ზომის. დეფორმაცია მაღალსიჩქარიანი როტაციის დროს და დაბალი ინერციული წინააღმდეგობა სასარგებლოა მანქანის სწორხაზოვანი მოძრაობის გასაუმჯობესებლად, საბურავების გადაადგილების წინააღმდეგობის შესამცირებლად და საწვავის მოხმარების შესამცირებლად.თუმცა, ალუმინის შენადნობის დისკები უკეთესი წარმადობით უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ შესხურებაზე.შემდეგი, მე წარმოგიდგენთ საავტომობილო ალუმინის შენადნობის დისკების წარმოების ხაზს.
1. საავტომობილო ალუმინის შენადნობის ბორბლების შესხურების საწარმოო ხაზის წინასწარი დამუშავების პროცესი
წინასწარი დამუშავების პროცესი ეხება ალუმინის შენადნობის ბორბლის კერის პასივაციის ფირის დამუშავებას, რომელიც იქნება შესხურებული.პასივაციური ფილმის ფორმირებით, მას შეუძლია დაიცვას ბორბლის კერა მიწისგან, კანალიზაციისგან და ა.შ. მართვის დროს, რათა თავიდან აიცილოს კოროზია, რომელიც გამოწვეულია ალუმინის შენადნობის დისკებთან ხანგრძლივი კონტაქტით მართვის დროს მიწის ლაქებით და მიაღწიოს მიზნის გაუმჯობესებას. მანქანის ალუმინის შენადნობის დისკების სიცოცხლე.ალუმინის შენადნობის დისკების წინასწარი დამუშავების პროცესში ჩვეულებრივ შეირჩევა სპრეის მოწყობილობა.ავტორმა იცის წარსული მონაცემებისა და ფაქტობრივი აპლიკაციის მეშვეობით, რომ ავტომობილის ალუმინის დისკების წინასწარი დამუშავება სპრეის აღჭურვილობის მეშვეობით უზრუნველყოფს, რომ ალუმინის შენადნობის დისკები ქმნიან ყოვლისმომცველ პასივაციურ ფილას, რომელიც შეიძლება შესრულდეს უფრო ფართოდ, ვიდრე სხვა წინასწარი დამუშავება. აღჭურვილობა.პასივაციური ფილმის ფორმირება.
2. საავტომობილო ალუმინის შენადნობის ბორბლების შესხურების საწარმოო ხაზის გაპრიალების პროცესი

ამ ეტაპზე, საავტომობილო ალუმინის შენადნობის დისკების საფქვავი აღჭურვილობა, ძირითადად, მოიცავს კუთხის საფქვავს, ზედაპირულ საფქვავს და პნევმატურ სახეხს.საავტომობილო ბორბლის კერის გაპრიალებისას აუცილებელია პრიალა შესაპრიალებლად შესაბამისი საპრიალებელი მოწყობილობის შერჩევა ბორბლის კერის ფაქტობრივი მდგომარეობის მიხედვით.იმის გამო, რომ ალუმინის შენადნობის ბორბლის კერა არის მოწყობილობა არარეგულარული ფორმისა და ღარებით, მისი ბრტყელი ზედაპირის გაპრიალებისას შეგიძლიათ აირჩიოთ ზედაპირის საფქვავი დამუშავებისთვის, ხოლო დიდი ღარების მქონე მდებარეობებისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ კუთხოვანი სახეხი.გასაპრიალებელი მანქანა გამოიყენება გასაპრიალებლად და მცირე ღარების დამუშავებისას, დასამუშავებელ მოწყობილობად შეიძლება შეირჩეს პნევმატური სახეხი თავი.ვინაიდან დაფქვის პროცესში წარმოქმნილმა ნარჩენებმა შესაძლოა გამოიწვიოს პერსონალის დაზიანება, ამავდროულად, სახეხი აღჭურვილობის ფარგლები შედარებით დიდია, ამიტომ დაფქვის პროცესის შესრულებისას, ჯერ დარწმუნდით, რომ ოპერატორებმა აცვიათ შესაბამისი დამცავი ტანსაცმელი.გარდა ამისა, კომპანიას ასევე სჭირდება სპეციალური გასაპრიალებელი პლატფორმის შექმნა.გაპრიალებამდე აუცილებელია მანქანის ბორბლის ყოვლისმომცველი შემოწმება, გაპრიალების კონკრეტული ადგილის და გაპრიალების ხარისხის განსაზღვრა და შესაბამისი კონსტრუქციის გეგმის ფორმულირება გაპრიალებამდე.გაპრიალების დასრულების შემდეგ საჭიროა საავტომობილო ალუმინის ბორბლის მეორე შემოწმება და დამუშავება, რათა დარწმუნდეს, რომ გაპრიალებული აღჭურვილობის ხარისხი არის კვალიფიცირებული, გარეგნობა გაუმჯობესებულია და არ არის ღარები და გამონაყარი, შემდეგ კი საღებავი შესხურება.
3. საავტომობილო ალუმინის შენადნობის ბორბლების შესხურების საწარმოო ხაზის ფხვნილის შესხურების პროცესი

წინასწარი დამუშავებისა და დაფქვის დამუშავების დასრულების შემდეგ, ავტომობილის ბორბლები ფხვნილით უნდა შეისხუროს.ფხვნილის შესხურების დამუშავების დროს, ალუმინის შენადნობის ბორბლების შესხურების პროცესის პირველი ოფიციალური პროცესი, ავტომობილის ალუმინის შენადნობის დისკების შესხურებით, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სახეხი პროცესისთვის.მანქანის ბორბლის კერა დაფარულია სპრეის მასალით და ამავდროულად გაუმჯობესებულია მანქანის ბორბლის კერის კოროზიის წინააღმდეგობა.ამ ეტაპზე, ფხვნილის შესხურების სისქე ჩვეულებრივ 100 მიკრონია, როდესაც ფხვნილი იფრქვევა, რაც ეფექტურად გააუმჯობესებს ბორბლის გარეგნობას და მის წინააღმდეგობას ქვის და კოროზიის მიმართ, რათა ბორბალმა ეფექტურად დააკმაყოფილოს მანქანის მართვის მიმდინარე მოთხოვნები. და გააუმჯობესოს მანქანის ბორბლის მომსახურების ვადა.და გააცნობიერე მძღოლის სიცოცხლის უსაფრთხოების ძირითადი გარანტია.

ალუმინის შენადნობის ბორბლის კერაზე ფხვნილის შესხურების ოპერაციის შემდეგ, ფხვნილის შესხურებამ შეიძლება დაფაროს დეფექტები ბორბლის კერის ზედაპირზე, რაც მყარ საფუძველს ჩაუყრის შემდგომ შეღებვის პროცესს.ამ ეტაპზე ავტონაწილების მწარმოებლებმა გააცნობიერეს ფხვნილის შესხურების ტექნოლოგიის ასამბლეის ხაზის წარმოება.სპეციფიური წარმოების ხაზები მოიცავს თერმული ენერგიის სისტემებს, გამწმენდ ღუმელებს, ჯაჭვურ კონვეიერებს, წარმოების ნარჩენების გადამუშავების აღჭურვილობას, ფხვნილის შესხურების სახელოსნოებს და ფხვნილის შემასხურებელ იარაღს.ფხვნილის შესხურების ზემოაღნიშნული ავტომატური დამუშავების საშუალებით, ფხვნილის შესხურების ოპერაციის დროს ადამიანური რესურსების შეყვანა შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს და გაუმჯობესდეს ფხვნილის შესხურების დამუშავების უსაფრთხოება.,
4. საავტომობილო ალუმინის შენადნობის ბორბლების კერის შესხურების საწარმოო ხაზის შეღებვის პროცესი

შეღებვის პროცესი არის საავტომობილო ალუმინის შენადნობის ბორბლების შესხურების წარმოების ხაზის ბოლო პროცესი.საავტომობილო ბორბლის შესხურებამ შეიძლება ეფექტურად გააუმჯობესოს მანქანის გარეგნობა და ამავდროულად გააძლიეროს მანქანის ბორბლის კოროზიის საწინააღმდეგო და ქვის დარტყმის უნარი.საღებავის შესხურებისას, საყოველთაოდ გამოყენებული საღებავი მოიცავს ორ ტიპს: ფერადი საღებავი და ლაქი.ალუმინის შენადნობის დისკების მკაცრი ოპერაციული გარემოს გამო, შეღებვის პროცესში, ბორბლების დამუშავების საწარმოო ხაზზე, როგორც წესი, დაცულია სამი სპრეის ჯიხური, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მანქანის დისკები სრულად შეღებილი.

ამავდროულად, საავტომობილო ალუმინის ბორბლების საფარის ხარისხის გასაუმჯობესებლად სპრეის შეღებვის შემდეგ, აკრილის საცხობი საღებავი ჩვეულებრივ გამოიყენება მანქანის ბორბლების დასამუშავებლად.ფერადი საღებავისა და ლაქის დამუშავებამ აკრილის საცხობი საღებავით შეიძლება ეფექტურად აღმოფხვრას ბორბლის სპრეის საღებავის ფერთა განსხვავება.შეღებვის პროცესი ძირითადად მოიცავს ორ მეთოდს: ხელით და ავტომატური შეღებვის.ხელით საღებავის შესხურებას უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვს ოპერატორებისთვის.ხელით შეღებვის დროს, ოპერატორს უნდა ჰქონდეს შეღებვის საკმარისი გამოცდილება, რათა უზრუნველყოს ალუმინის შენადნობის დისკის ზედაპირი თანაბრად შეღებილი და გარეგნობა გლუვი იყოს შეღებვის დამუშავების შემდეგ.