កង់រថយន្តអាចបែងចែកជាកង់ដែក និងកង់អាលុយមីញ៉ូមក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសម្ភារៈ។ដោយសារតម្រូវការរបស់មនុស្សសម្រាប់រថយន្តកាន់តែកើនឡើង ក៏ដូចជានិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ រថយន្តជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាទូទៅប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ពីព្រោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ដែក យ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមមានទម្ងន់ស្រាលជាង ធន់នឹងនិចលភាពទាប ភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតខ្ពស់ តូច។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយកំឡុងពេលបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន និងធន់ទ្រាំនឹងនិចលភាពទាប មានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបើកបរត្រង់របស់រថយន្ត កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការរំកិលសំបកកង់ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកង់អាលុយមីញ៉ូមដែលមានដំណើរការល្អជាងមុនមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងសម្រាប់ការបាញ់ថ្នាំ។បន្ទាប់ខ្ញុំនឹងណែនាំខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៃកង់អាលុយមីញ៉ូមរថយន្ត។
1. ដំណើរការព្យាបាលមុននៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបាញ់ថ្នាំអាលុយមីញ៉ូមរថយន្ត
ដំណើរការព្យាបាលមុន សំដៅលើការព្យាបាលខ្សែភាពយន្ត passivation នៃ hub wheel alloy អាលុយមីញ៉ូម ដែលនឹងត្រូវបានបាញ់។ដោយបង្កើតជាខ្សែភាពយន្ត passivation វាអាចការពារមជ្ឈមណ្ឌលកង់ពីដី ទឹកស្អុយ ជាដើម ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ ដើម្បីជៀសវាងការច្រេះដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះនឹងកង់អាលុយមីញ៉ូមរយៈពេលយូរដោយស្នាមប្រឡាក់ដីកំឡុងពេលបើកបរ និងសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការកែលម្អ។ អាយុកាលនៃកង់អាលុយមីញ៉ូមរថយន្ត។នៅក្នុងដំណើរការកែច្នៃកង់អាលុយមីញ៉ូម ជាធម្មតាឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំត្រូវបានជ្រើសរើស។អ្នកនិពន្ធដឹងដោយមើលតាមទិន្នន័យអតីតកាល និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងថា ការព្យាបាលមុននៃកង់អាលុយមីញ៉ូមរថយន្តតាមរយៈឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំអាចធានាថាកង់អាលុយមីញ៉ូមបង្កើតបានជាខ្សែភាពយន្ត passivation ដ៏ទូលំទូលាយ ដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយជាងការព្យាបាលមុនផ្សេងទៀត ឧបករណ៍។ការបង្កើតខ្សែភាពយន្ត passivation ។
2. ដំណើរការប៉ូឡូញនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបាញ់ថ្នាំអាលុយមីញ៉ូមរថយន្ត

នៅដំណាក់កាលនេះ ឧបករណ៍កិនយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើជាទូទៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនរួមមានម៉ាស៊ីនកិនមុំ ម៉ាស៊ីនកិនផ្ទៃ និងក្បាលម៉ាស៊ីនកិនខ្យល់។នៅពេល​ប៉ូលា​ក្បាល​កង់​រថយន្ត​ ​ត្រូវ​ជ្រើសរើស​ឧបករណ៍​ប៉ូលា​ដែល​សមរម្យ​សម្រាប់​ប៉ូលា​តាម​ស្ថានភាព​ជាក់ស្តែង​នៃ​មជ្ឈមណ្ឌល​កង់។ដោយសារសំបកកង់អាលុយមីញ៉ូមគឺជាឧបករណ៍ដែលមានរាង និងចង្អូរមិនទៀងទាត់ នៅពេលប៉ូលាផ្ទៃរាបស្មើ អ្នកអាចជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនកិនផ្ទៃសម្រាប់ដំណើរការ ហើយសម្រាប់ទីតាំងដែលមានចង្អូរធំ អ្នកអាចជ្រើសរើសការកិនជ្រុង។ម៉ាស៊ីនប៉ូលាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការខាត់ ហើយនៅពេលដែលចង្អូរតូចៗត្រូវបានដំណើរការ ក្បាលម៉ាស៊ីនកិនខ្យល់អាចត្រូវបានជ្រើសរើសជាឧបករណ៍កែច្នៃ។ដោយសារកាកសំណល់ដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលដំណើរការកិន ទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានរបួសដល់បុគ្គលិក ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ វិសាលភាពនៃឧបករណ៍កិនគឺមានទំហំធំ ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តដំណើរការកិន ជាដំបូងត្រូវប្រាកដថា ប្រតិបត្តិករពាក់សម្លៀកបំពាក់ការពារដែលត្រូវគ្នា។លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត ក្រុមហ៊ុន​ក៏​ត្រូវ​បង្កើត​វេទិកា​ប៉ូលា​ពិសេស​ផង​ដែរ​។មុននឹងធ្វើការប៉ូលា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃកង់រថយន្ត កំណត់ទីតាំងជាក់លាក់នៃការប៉ូលា និងកម្រិតនៃការប៉ូលា ហើយរៀបចំផែនការសាងសង់ដែលត្រូវគ្នា មុនពេលការប៉ូលាអាចត្រូវបានអនុវត្ត។បន្ទាប់ពីការប៉ូលាត្រូវបានបញ្ចប់ ការត្រួតពិនិត្យ និងការព្យាបាលជាលើកទីពីរនៃកង់អាលុយមីញ៉ូមរថយន្តគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីធានាថាគុណភាពនៃឧបករណ៍ប៉ូលាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ រូបរាងត្រូវបានកែលម្អ និងមិនមានចង្អូរ និងស្នាមប្រេះ ហើយបន្ទាប់មកបាញ់ថ្នាំ។
3. ដំណើរការបាញ់ថ្នាំម្សៅនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបាញ់ថ្នាំអាលុយមីញ៉ូមរថយន្ត

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការព្យាបាលមុន និងកិនរួច កង់រថយន្តត្រូវបាញ់ថ្នាំម្សៅ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់ថ្នាំម្សៅ ដំណើរការផ្លូវការដំបូងនៃដំណើរការបាញ់ថ្នាំកង់អាលុយមីញ៉ូម ដោយការបាញ់ថ្នាំយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមរបស់រថយន្ត វាអាចប្រើសម្រាប់ដំណើរការកិន។ចំណុចប្រទាក់កង់រថយន្តត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសម្ភារៈបាញ់ថ្នាំ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ភាពធន់នឹងច្រេះនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។នៅដំណាក់កាលនេះ កម្រាស់នៃការបាញ់ម្សៅគឺជាធម្មតា 100 មីក្រូន នៅពេលដែលម្សៅត្រូវបានបាញ់ ដែលអាចធ្វើអោយរូបរាងរបស់កង់មានភាពប្រសើរឡើង និងភាពធន់នឹងថ្ម និងការច្រេះ ដូច្នេះកង់អាចបំពេញតម្រូវការបច្ចុប្បន្ននៃការបើកបររថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ និងកែលម្អអាយុកាលសេវាកម្មរបស់កង់រថយន្ត។ហើយដឹងពីការធានាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សុវត្ថិភាពអាយុជីវិតរបស់អ្នកបើកបរ។

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបាញ់ម្សៅលើចំណុចទាញកង់អាលុយមីញ៉ូម ការបាញ់ម្សៅអាចបិទបាំងពិការភាពលើផ្ទៃនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់ ដោយដាក់គ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ដំណើរការគូរគំនូរជាបន្តបន្ទាប់។នៅដំណាក់កាលនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបានដឹងពីការផលិតខ្សែសង្វាក់ដំឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាបាញ់ម្សៅ។ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មជាក់លាក់រួមមានប្រព័ន្ធថាមពលកម្ដៅ ចង្រ្កានកំដៅ ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ ឧបករណ៍កែច្នៃកាកសំណល់ផលិតកម្ម សិក្ខាសាលាបាញ់ម្សៅ និងកាំភ្លើងបាញ់ម្សៅ។តាមរយៈការព្យាបាលដោយការបាញ់ម្សៅដោយស្វ័យប្រវត្តិខាងលើ ការបញ្ចូលធនធានមនុស្សក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបាញ់ម្សៅអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយសុវត្ថិភាពនៃការព្យាបាលបាញ់ម្សៅអាចប្រសើរឡើង។,
4. ដំណើរការគូរគំនូរនៃរថយន្តអាលុយមីញ៉ូម Alloy wheel hub បាញ់បន្ទាត់ផលិតកម្ម

ដំណើរការគូរគំនូរគឺជាដំណើរការចុងក្រោយនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបាញ់ថ្នាំអាលុយមីញ៉ូមរថយន្ត។ការបាញ់ថ្នាំកង់រថយន្តអាចធ្វើអោយរូបរាងរបស់រថយន្តមានភាពប្រសើរឡើង ហើយក្នុងពេលតែមួយអាចពង្រឹងសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងសមត្ថភាពវាយថ្មរបស់កង់រថយន្ត។នៅពេលបាញ់ថ្នាំ ថ្នាំលាបដែលប្រើជាទូទៅមានពីរប្រភេទគឺ ថ្នាំលាបពណ៌ និងវ៉ានីស។ដោយសារតែបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់នៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការគូរ ស្តង់បាញ់ថ្នាំចំនួន 3 ជាធម្មតាត្រូវបានបម្រុងទុកនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មកែច្នៃកង់ ដើម្បីធានាថាកង់រថយន្តត្រូវបានលាបពណ៌យ៉ាងពេញលេញ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពថ្នាំកូតនៃកង់រថយន្តអាលុយមីញ៉ូមបន្ទាប់ពីការបាញ់ថ្នាំ ថ្នាំលាប acrylic ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីព្យាបាលកង់រថយន្ត។ការព្យាបាលថ្នាំលាបពណ៌ និងវ៉ានីសជាមួយថ្នាំលាប acrylic អាចលុបបំបាត់ភាពខុសគ្នានៃពណ៌នៃថ្នាំលាបកង់។ដំណើរការនៃការគូរគំនូររួមមានវិធីសាស្រ្តពីរយ៉ាង៖ ការគូរដោយដៃ និងការគូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ការបាញ់ថ្នាំដោយដៃមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការគូរគំនូរដោយដៃ ប្រតិបត្តិករត្រូវតែមានបទពិសោធន៍ក្នុងការគូរគំនូរគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាថាផ្ទៃនៃកង់អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានលាបពណ៌ស្មើៗគ្នា ហើយរូបរាងនឹងរលោងបន្ទាប់ពីលាបថ្នាំ។