Automobilių ratlankius pagal medžiagą galima suskirstyti į plieninius ir aliuminio lydinio ratlankius.Žmonių reikalavimams automobiliams didėjant ir didėjant rinkos plėtros tendencijai, daugelis automobilių šiuo metu dažniausiai naudoja aliuminio lydinio ratlankius, nes, palyginti su plieniniais ratlankiais, aliuminio lydinio ratlankiai yra lengvesni, mažo atsparumo inercijai, didelio gamybos tikslumo, mažo dydžio. deformacijos sukimosi dideliu greičiu metu ir mažas inercinis pasipriešinimas yra naudingi siekiant pagerinti automobilio važiavimą tiesia linija, sumažinti padangų pasipriešinimą riedėjimui ir sumažinti degalų sąnaudas.Tačiau geresnių charakteristikų aliuminio lydinio ratlankiams taikomi aukštesni purškimo reikalavimai.Toliau pristatysiu automobilių aliuminio lydinio ratlankių gamybos liniją.
1. Automobilių aliuminio lydinio ratų purškimo gamybos linijos išankstinio apdorojimo procesas
Išankstinio apdorojimo procesas reiškia aliuminio lydinio rato stebulės, kuri bus apipurškiama, apdorojimą pasyvia plėvele.Sudarant pasyvinančią plėvelę, ji gali apsaugoti rato stebulę nuo grunto, nuotekų ir tt važiuojant, kad būtų išvengta korozijos, kurią sukelia ilgalaikis kontaktas su aliuminio lydinio ratlankiais dėl žemės dėmių vairuojant, ir pasiekti tikslą pagerinti automobilių aliuminio lydinio ratlankių tarnavimo laikas.Pirminio aliuminio lydinio ratlankių apdorojimo procese dažniausiai pasirenkama purškimo įranga.Autorius, peržiūrėdamas ankstesnius duomenis ir faktinį pritaikymą, žino, kad automobilių aliuminio ratlankių išankstinis apdorojimas naudojant purškimo įrangą gali užtikrinti, kad aliuminio lydinio ratlankiai sudarytų visapusišką pasyvavimo plėvelę, kurią galima atlikti plačiau nei kitas išankstinis apdorojimas. įranga.Pasyvinės plėvelės formavimas.
2. Automobilių aliuminio lydinio ratų purškimo gamybos linijos poliravimo procesas

Šiame etape dažniausiai naudojama automobilių aliuminio lydinio ratų šlifavimo įranga daugiausia apima kampinius šlifuoklius, paviršiaus šlifuoklius ir pneumatines šlifavimo galvutes.Poliruojant automobilio rato stebulę, reikia pasirinkti tinkamą poliravimo įrangą pagal tikrąją rato stebulės padėtį.Kadangi aliuminio lydinio ratų stebulė yra netaisyklingų formų ir griovelių įrenginys, poliruojant jo plokščią paviršių galima pasirinkti paviršinį šlifuoklį apdirbimui, o vietoms su dideliais grioveliais – kampinį šlifavimą.Poliravimo mašina naudojama poliravimui, o apdorojant mažus griovelius, kaip apdorojimo įrangą galima pasirinkti pneumatinę šlifavimo galvutę.Kadangi šlifavimo proceso metu susidarančios atliekos gali sužaloti personalą, tuo pačiu šlifavimo įrangos apimtis yra gana didelė, todėl atlikdami šlifavimo procesą pirmiausia įsitikinkite, kad operatoriai dėvėjo atitinkamą apsauginę aprangą.Be to, įmonė Taip pat turi sukurti specialią poliravimo platformą.Prieš poliruojant būtina atlikti visapusišką automobilio rato apžiūrą, nustatyti konkrečią poliravimo vietą ir poliravimo laipsnį bei suformuluoti atitinkamą konstrukcijos planą prieš poliravimą.Užbaigus poliravimą, reikalingas antras automobilio aliuminio rato patikrinimas ir apdorojimas, siekiant užtikrinti, kad poliruotos įrangos kokybė būtų kvalifikuota, pagerėtų išvaizda, nebūtų griovelių ir išsikišimų, o tada purkšti dažus.
3. Automobilių aliuminio lydinio ratų purškimo gamybos linijos miltelių purškimo procesas

Baigus paruošiamąjį apdorojimą ir šlifavimą, automobilių ratus reikia apipurkšti milteliais.Miltelinio purškimo apdorojimo metu, pirmojo formalaus aliuminio lydinio ratų purškimo proceso metu, purškiant automobilio aliuminio lydinio ratlankius, jis gali būti naudojamas šlifavimo procesui.Automobilio rato stebulė padengta purškiama medžiaga, o tuo pačiu pagerinamas automobilio rato stebulės atsparumas korozijai.Šiame etape miltelių purškimo storis paprastai yra 100 mikronų, kai purškiami milteliai, o tai gali veiksmingai pagerinti rato išvaizdą ir jo atsparumą akmenims bei korozijai, kad ratas galėtų veiksmingai atitikti dabartinius automobilių vairavimo reikalavimus. ir pagerinti automobilio rato tarnavimo laiką.Ir įgyvendinkite pagrindinę vairuotojo gyvybės saugumo garantiją.

Po miltelių purškimo ant aliuminio lydinio ratų stebulės, purškimas milteliais gali padengti rato stebulės paviršiaus defektus, sudarydamas tvirtą pagrindą tolesniam dažymo procesui.Šiame etape automobilių dalių gamintojai įgyvendino miltelių purškimo technologijos surinkimo liniją.Konkrečios gamybos linijos apima šiluminės energijos sistemas, kietinimo krosnis, grandininius konvejerius, gamybos atliekų perdirbimo įrangą, miltelių purškimo dirbtuves ir miltelių purškimo pistoletus.Taikant aukščiau pateiktą automatizuotą miltelių purškimo apdorojimą, miltelių purškimo operacijos metu galima labai sumažinti žmogiškųjų išteklių įnašą ir pagerinti miltelių purškimo saugą.,
4. Automobilių aliuminio lydinio ratų stebulės purškimo gamybos linijos dažymo procesas

Dažymo procesas yra paskutinis automobilių aliuminio lydinio ratų purškimo gamybos linijos procesas.Automobilio rato purškimas gali veiksmingai pagerinti automobilio išvaizdą ir tuo pat metu dar labiau pagerinti automobilio rato antikorozines savybes ir atsparumą akmenims.Purškiant dažus, dažniausiai naudojami dviejų tipų dažai: spalvoti dažai ir lakas.Dėl atšiaurių aliuminio lydinio ratlankių eksploatavimo sąlygų dažymo proceso metu ratų apdirbimo gamybos linijoje paprastai rezervuojamos trys purškimo kabinos, užtikrinančios, kad automobilio ratai būtų visiškai nudažyti.

Tuo pačiu metu, siekiant pagerinti automobilių aliuminio ratų dangos kokybę po purškimo dažymo, automobilių ratams apdoroti dažniausiai naudojami akriliniai kepimo dažai.Spalvotų dažų ir lako apdorojimas akriliniais kepimo dažais gali veiksmingai pašalinti ratų purškiamų dažų spalvos skirtumą.Dažymo procesą daugiausia sudaro du būdai: rankinis dažymas ir automatinis dažymas.Rankinis dažų purškimas kelia aukštesnius reikalavimus operatoriams.Rankinio dažymo metu operatorius turi turėti pakankamai dažymo patirties, kad po dažymo aliuminio lydinio ratlankio paviršius būtų tolygiai nudažytas ir išvaizda būtų lygi.