Automobiļu riteņus pēc materiāla var iedalīt tērauda diskos un alumīnija sakausējuma diskos.Tā kā cilvēku prasības pret automašīnām kļūst arvien augstākas, kā arī tirgus attīstības tendences, šobrīd daudzās automašīnās parasti tiek izmantoti alumīnija diski, jo salīdzinājumā ar tērauda diskiem alumīnija sakausējuma diskiem ir vieglāks svars, zema inerces pretestība, augsta ražošanas precizitāte, mazi. deformācija ātrgaitas rotācijas laikā un zema inerces pretestība ir labvēlīga, lai uzlabotu automašīnas taisnvirziena braukšanas veiktspēju, samazinātu riepu rites pretestību un samazinātu degvielas patēriņu.Tomēr alumīnija sakausējuma diskiem ar labāku veiktspēju ir augstākas prasības izsmidzināšanai.Tālāk es iepazīstināšu ar automašīnu alumīnija sakausējuma disku ražošanas līniju.
1. Automobiļu alumīnija sakausējuma riteņu izsmidzināšanas ražošanas līnijas pirmapstrādes process
Priekšapstrādes process attiecas uz alumīnija sakausējuma riteņu rumbas apstrādi ar pasivēšanas plēvi, kas tiks izsmidzināta.Veidojot pasivācijas plēvi, tā var aizsargāt riteņa rumbu no augsnes, notekūdeņiem utt. braukšanas laikā, lai izvairītos no korozijas, ko izraisa ilgstoša saskare ar alumīnija sakausējuma diskiem, ko rada zemes traipi braukšanas laikā, un sasniegtu mērķi uzlabot automašīnu alumīnija sakausējuma disku kalpošanas laiks.Alumīnija sakausējuma disku pirmapstrādes procesā parasti tiek izvēlēts izsmidzināšanas aprīkojums.Autore, aplūkojot pagātnes datus un faktisko pielietojumu, zina, ka automašīnu alumīnija disku pirmapstrāde, izmantojot izsmidzināšanas aprīkojumu, var nodrošināt to, ka alumīnija sakausējuma diski veido visaptverošu pasivācijas plēvi, ko var veikt daudz plašāk nekā citu priekšapstrādi. iekārtas.Pasivācijas plēves veidošana.
2. Automobiļu alumīnija sakausējuma riteņu izsmidzināšanas ražošanas līnijas pulēšanas process

Šajā posmā automobiļu alumīnija sakausējuma disku slīpēšanas iekārtas galvenokārt ietver leņķa slīpmašīnas, virsmas slīpmašīnas un pneimatiskās slīpēšanas galviņas.Pulējot automobiļa riteņa rumbu, ir jāizvēlas atbilstošais pulēšanas aprīkojums pulēšanai atbilstoši riteņa rumbas faktiskajai situācijai.Tā kā alumīnija sakausējuma riteņu rumba ir ierīce ar neregulārām formām un rievām, tad, pulējot tās plakanu virsmu, apstrādei var izvēlēties virsmas slīpmašīnu, bet vietām ar lielām rievām – leņķisko slīpēšanu.Pulēšanai tiek izmantota pulēšanas mašīna, un, apstrādājot nelielas rievas, kā apstrādes iekārtu var izvēlēties pneimatisko slīpēšanas galviņu.Tā kā slīpēšanas procesā radušies atkritumi, visticamāk, var radīt traumas personālam, tajā pašā laikā slīpēšanas iekārtu apjoms ir salīdzinoši liels, tāpēc, veicot slīpēšanas procesu, vispirms jānodrošina, lai operatori valkā atbilstošo aizsargtērpu.Turklāt uzņēmumam arī ir jāizveido īpaša pulēšanas platforma.Pirms pulēšanas ir nepieciešams veikt visaptverošu automašīnas riteņa pārbaudi, noteikt konkrēto pulēšanas vietu un pulēšanas pakāpi, kā arī noformulēt atbilstošu būvniecības plānu pirms pulēšanas.Pēc pulēšanas pabeigšanas ir nepieciešama otrreizēja automašīnas alumīnija riteņa pārbaude un apstrāde, lai pārliecinātos, ka pulētā aprīkojuma kvalitāte ir kvalificēta, izskats ir uzlabots un nav rievu un izvirzījumu, un pēc tam izsmidziniet krāsu.
3. Automobiļu alumīnija sakausējuma riteņu izsmidzināšanas ražošanas līnijas pulvera izsmidzināšanas process

Pēc pirmapstrādes un slīpēšanas pabeigšanas automašīnu riteņi ir jāapsmidzina ar pulveri.Pulvera izsmidzināšanas apstrādes laikā, kas ir pirmais oficiālais alumīnija sakausējuma riteņu izsmidzināšanas process, izsmidzinot automašīnas alumīnija sakausējuma riteņus, to var izmantot slīpēšanas procesā.Automašīnas riteņa rumba ir pārklāta ar izsmidzināmu materiālu, un tajā pašā laikā tiek uzlabota automašīnas riteņa rumbas izturība pret koroziju.Šajā posmā pulvera izsmidzināšanas biezums parasti ir 100 mikroni, kad pulveris tiek izsmidzināts, kas var efektīvi uzlabot riteņa izskatu un tā izturību pret akmeņiem un koroziju, lai ritenis varētu efektīvi atbilst pašreizējām automašīnu vadīšanas prasībām. un uzlabot automašīnas riteņa kalpošanas laiku.Un realizēt pamata garantiju vadītāja dzīvības drošībai.

Pēc pulvera izsmidzināšanas uz alumīnija sakausējuma riteņu rumbas pulvera izsmidzināšana var noklāt defektus uz riteņa rumbas virsmas, ieliekot stabilu pamatu turpmākajam krāsošanas procesam.Šajā posmā auto detaļu ražotāji ir realizējuši pulvera izsmidzināšanas tehnoloģijas montāžas līniju ražošanu.Īpašās ražošanas līnijās ietilpst siltumenerģijas sistēmas, konservēšanas krāsnis, ķēdes konveijeri, ražošanas atkritumu pārstrādes iekārtas, pulvera izsmidzināšanas darbnīcas un pulvera smidzināšanas pistoles.Izmantojot iepriekš minēto automatizēto pulvera izsmidzināšanas apstrādi, pulvera izsmidzināšanas darbības laikā var ievērojami samazināt cilvēkresursu ieguldījumu un uzlabot pulvera izsmidzināšanas apstrādes drošību.,
4. Automobiļu alumīnija sakausējuma riteņu rumbas izsmidzināšanas ražošanas līnijas krāsošanas process

Krāsošanas process ir pēdējais automobiļu alumīnija sakausējuma riteņu izsmidzināšanas ražošanas līnijas process.Automobiļu riteņa izsmidzināšana var efektīvi uzlabot automašīnas izskatu un tajā pašā laikā vēl vairāk uzlabot automašīnas riteņa pretkorozijas spēju un akmens trieciena spēju.Izsmidzinot krāsu, parasti tiek izmantota divu veidu krāsa: krāsainā krāsa un laka.Alumīnija sakausējuma disku skarbās darbības vides dēļ krāsošanas procesā uz riteņu apstrādes ražošanas līnijas parasti tiek rezervētas trīs smidzināšanas kabīnes, lai nodrošinātu, ka automašīnas riteņi ir pilnībā nokrāsoti.

Tajā pašā laikā, lai uzlabotu automašīnu alumīnija riteņu pārklājuma kvalitāti pēc krāsošanas ar smidzināšanu, automašīnu riteņu apstrādei parasti izmanto akrila cepšanas krāsu.Krāsu krāsas un lakas apstrāde ar akrila cepšanas krāsu var efektīvi novērst riteņu aerosola krāsas atšķirības.Krāsošanas process galvenokārt ietver divas metodes: manuāla krāsošana un automātiska krāsošana.Manuālajai krāsas izsmidzināšanai operatoriem ir augstākas prasības.Manuālās krāsošanas laikā operatoram ir jābūt pietiekamai krāsošanas pieredzei, lai nodrošinātu, ka alumīnija sakausējuma diska virsma pēc krāsošanas ir vienmērīgi nokrāsota un izskats ir gluds.