Автомобилските тркала според материјалот можат да се поделат на челични тркала и тркала од алуминиумска легура.Како што барањата на луѓето за автомобили стануваат се повисоки и повисоки, како и трендот на развој на пазарот, многу автомобили во моментов обично користат тркала од алуминиумска легура, бидејќи во споредба со челичните тркала, тркалата од алуминиумска легура имаат помала тежина, низок инерцијален отпор, висока прецизност на производството, мали деформацијата за време на ротирање со голема брзина и нискиот инертен отпор се корисни за подобрување на перформансите на автомобилот во права линија, намалување на отпорот на тркалање на гумите и намалување на потрошувачката на гориво.Сепак, тркалата од алуминиумска легура со подобри перформанси имаат поголеми барања за прскање.Следно, ќе ја воведам производствената линија на автомобилски алуминиумски тркала.
1. Процес на предтретман на производна линија за прскање на тркала од алуминиумски алуминиумски автомобили
Процесот на предтретман се однесува на обработката на филмот за пасивација на главината на тркалата од алуминиумска легура што ќе се прска.Со формирање на пасивационен филм, може да го заштити главината на тркалото од земја, канализација итн. за време на возењето, за да се избегне корозија предизвикана од долготрајниот контакт со тркалата од алуминиумска легура од дамки од земјата за време на возењето и да се постигне целта за подобрување на век на автомобилски алуминиумски тркала.Во процесот на предтретман на тркалата од алуминиумска легура, обично се избира опрема за прскање.Авторот знае, гледајќи низ минатите податоци и вистинската примена, дека пред-третманот на автомобилските алуминиумски тркала преку опрема за прскање може да обезбеди дека тркалата од алуминиумска легура формираат сеопфатен филм за пасивација, кој може да се изведува поопширно од другите пред-третман. опрема.Формирање на пасивационен филм.
2. Процес на полирање на производна линија за прскање на тркала од алуминиумски алуминиумски автомобили

Во оваа фаза, најчесто користената опрема за брусење на автомобилски алуминиумски тркала главно вклучува аголни брусилки, површински брусилки и пневматски глави за брусење.При полирање на главината на тркалата на автомобилот, потребно е да се избере соодветна опрема за полирање за полирање според фактичката состојба на главината на тркалото.Бидејќи главината на тркалата од алуминиумска легура е уред со неправилни форми и жлебови, при полирање на неговата рамна површина, можете да изберете мелница за површина за обработка, а за локации со големи жлебови, можете да изберете аголно брусење.Машината за полирање се користи за полирање, а кога се обработуваат мали жлебови, како опрема за обработка може да се избере пневматска глава за мелење.Бидејќи отпадот што се создава за време на процесот на мелење најверојатно ќе предизвика повреди на персоналот, во исто време, опсегот на опремата за мелење е релативно голем, па кога го изведувате процесот на мелење, прво осигурајте се дека операторите ја носат соодветната заштитна облека.Покрај тоа, компанијата исто така треба да постави посебна платформа за полирање.Пред полирањето, неопходно е да се изврши сеопфатна проверка на тркалото на автомобилот, да се одреди конкретната локација на полирањето и степенот на полирање и да се формулира соодветен план за градба пред да може да се изврши полирањето.По завршувањето на полирањето, потребна е втора проверка и обработка на автомобилското алуминиумско тркало за да се осигури дека квалитетот на полираната опрема е квалификуван, изгледот е подобрен и нема жлебови и испакнатини, а потоа боја со прскање.
3. Процес на прскање во прав на производната линија за прскање на тркала од алуминиумски алуминиумски легури

По завршувањето на пред-третманот и третманот со мелење, тркалата на автомобилот треба да се испрскаат со прашок.За време на третманот со прскање во прав, првиот формален процес на процесот на прскање на тркалата од алуминиумска легура, со прскање на тркалата од алуминиумска легура на автомобилот, може да се користи за процесот на мелење.Клубот на тркалата на автомобилот е покриен со материјал за прскање, а во исто време се подобрува отпорноста на корозија на тркалото на автомобилот.Во оваа фаза, дебелината на прскањето прашок е обично 100 микрони кога се прска прашокот, што може ефикасно да го подобри изгледот на тркалото и неговата отпорност на камен и корозија, така што тркалото може ефикасно да ги исполни тековните барања на автомобилското возење и подобрување на работниот век на тркалото на автомобилот.И реализирајте ја основната гаранција за животната безбедност на возачот.

По операцијата за прскање во прав на главината на тркалата од алуминиумска легура, прскањето во прав може да ги покрие дефектите на површината на главината на тркалото, поставувајќи цврста основа за подоцнежниот процес на боење.Во оваа фаза, производителите на автоделови го реализираа производството на монтажна линија на технологија за прскање во прав.Специфичните производни линии вклучуваат системи за топлинска енергија, печки за лекување, транспортери со синџири, опрема за рециклирање на производниот отпад, работилници за прскање прав и пиштоли за прскање прав.Преку горенаведениот автоматизиран третман со прскање прашок, внесот на човечки ресурси за време на операцијата за прскање во прав може значително да се намали, а безбедноста на третманот со прскање во прав може да се подобри.,
4. Процес на сликање на производствена линија за прскање на главината на тркалата од алуминиумски легура на автомобили

Процесот на бојадисување е последниот процес на производствената линија за прскање тркала од алуминиумски алуминиумски автомобили.Прскањето на автомобилското тркало може ефикасно да го подобри изгледот на автомобилот, а во исто време може дополнително да ја подобри способноста за антикорозија и способноста за удар со камен на автомобилското тркало.Кога се прска боја, најчесто користената боја вклучува два вида: боја во боја и лак.Поради суровата работна средина на тркалата од алуминиумска легура, за време на процесот на боење, обично се резервирани три кабини за прскање на производната линија за обработка на тркалата за да се осигура дека тркалата на автомобилот се целосно обоени.

Во исто време, со цел да се подобри квалитетот на облогата на автомобилските алуминиумски тркала по боење со прскање, обично се користи акрилна боја за печење за обработка на автомобилски тркала.Третманот на бојата и лакот во боја со акрилна боја за печење може ефикасно да ја елиминира разликата во бојата на бојата за распрскување на тркалата.Процесот на боење главно вклучува два методи: рачно сликање и автоматско боење.Рачното прскање со боја има поголеми барања за операторите.За време на рачно боење, операторот мора да има доволно искуство во бојадисување за да се осигура дека површината на тркалото од алуминиумска легура е рамномерно обоена и изгледот е мазен по третманот со бојадисување