Koła samochodowe można podzielić pod względem materiału na felgi stalowe i felgi aluminiowe.Ponieważ wymagania ludzi dotyczące samochodów są coraz wyższe, a także trend rozwoju rynku, wiele samochodów obecnie na ogół używa felg ze stopu aluminium, ponieważ w porównaniu do felg stalowych felgi ze stopu aluminium mają mniejszą wagę, niski opór bezwładności, wysoką dokładność produkcji, małe odkształcenie podczas obracania się z dużą prędkością i niski opór bezwładności są korzystne dla poprawy właściwości jezdnych samochodu na linii prostej, zmniejszenia oporów toczenia opon i zmniejszenia zużycia paliwa.Jednak felgi aluminiowe o lepszych parametrach mają wyższe wymagania dotyczące natryskiwania.Następnie przedstawię linię produkcyjną samochodowych felg aluminiowych.
1. Proces wstępnej obróbki linii produkcyjnej do natryskiwania kół samochodowych ze stopu aluminium
Proces obróbki wstępnej odnosi się do obróbki pasywacyjnej piasty koła ze stopu aluminium, która będzie natryskiwana.Tworząc warstwę pasywacyjną, może chronić piastę koła przed glebą, ściekami itp. Podczas jazdy, aby uniknąć korozji spowodowanej długotrwałym kontaktem z kołami ze stopu aluminium przez plamy podczas jazdy i osiągnąć cel poprawy żywotność samochodowych felg aluminiowych.W procesie obróbki wstępnej felg ze stopu aluminium zwykle wybiera się sprzęt do natryskiwania.Autor wie, przeglądając dane z przeszłości i aktualne zastosowania, że ​​obróbka wstępna aluminiowych kół samochodowych za pomocą urządzeń natryskowych może zapewnić, że felgi ze stopów aluminium utworzą kompleksową warstwę pasywacyjną, którą można wykonać w szerszym zakresie niż inna obróbka wstępna sprzęt.Tworzenie filmu pasywacyjnego.
2. Proces polerowania linii do natryskiwania kół samochodowych ze stopu aluminium

Na tym etapie powszechnie stosowane samochodowe urządzenia do szlifowania kół ze stopów aluminium obejmują głównie szlifierki kątowe, szlifierki do płaszczyzn i pneumatyczne głowice szlifierskie.Podczas polerowania piasty koła samochodowego należy wybrać odpowiedni sprzęt do polerowania zgodnie z rzeczywistą sytuacją piasty koła.Ponieważ piasta koła ze stopu aluminium jest urządzeniem o nieregularnych kształtach i rowkach, podczas polerowania jej płaskiej powierzchni można wybrać do obróbki szlifierkę do płaszczyzn, a do miejsc z dużymi rowkami wybrać szlifowanie kątowe.Maszyna do polerowania służy do polerowania, a gdy obrabiane są małe rowki, jako sprzęt do obróbki można wybrać pneumatyczną głowicę szlifierską.Ponieważ odpady powstające podczas procesu szlifowania mogą powodować obrażenia personelu, jednocześnie zakres sprzętu do szlifowania jest stosunkowo duży, dlatego podczas wykonywania procesu szlifowania należy najpierw upewnić się, że operatorzy noszą odpowiednią odzież ochronną.Ponadto firma również musi założyć specjalną platformę do polerowania.Przed polerowaniem należy przeprowadzić kompleksowy przegląd felgi samochodowej, określić konkretne miejsce polerowania i stopień wypolerowania oraz opracować odpowiedni plan budowy przed przystąpieniem do polerowania.Po zakończeniu polerowania wymagana jest druga kontrola i obróbka aluminiowego koła samochodowego, aby upewnić się, że jakość polerowanego sprzętu jest kwalifikowana, poprawia się wygląd i nie ma rowków i wypukłości, a następnie farba w sprayu.
3. Proces natryskiwania proszkowego linii produkcyjnej do natryskiwania kół samochodowych ze stopu aluminium

Po zakończeniu obróbki wstępnej i szlifowania koła samochodowe należy spryskać proszkiem.Podczas natryskiwania proszkowego, pierwszy formalny proces procesu natryskiwania kół ze stopu aluminium, poprzez natryskiwanie kół ze stopu aluminium w samochodzie, może być stosowany do procesu szlifowania.Piasta koła samochodu jest pokryta materiałem natryskowym, a jednocześnie poprawia się odporność na korozję piasty koła samochodu.Na tym etapie grubość natryskiwania proszku wynosi zwykle 100 mikronów podczas natryskiwania proszku, co może skutecznie poprawić wygląd koła i jego odporność na kamień i korozję, dzięki czemu koło może skutecznie spełniać obecne wymagania dotyczące jazdy samochodem i poprawić żywotność koła samochodowego.I zrealizuj podstawową gwarancję bezpieczeństwa życia kierowcy.

Po operacji natryskiwania proszkowego piasty koła ze stopu aluminium, natryskiwanie proszkowe może pokryć defekty na powierzchni piasty koła, kładąc solidny fundament pod późniejszy proces malowania.Na tym etapie producenci części samochodowych zrealizowali linię montażową technologii natryskiwania proszkowego.Konkretne linie produkcyjne obejmują systemy energii cieplnej, piece utwardzające, przenośniki łańcuchowe, sprzęt do recyklingu odpadów produkcyjnych, warsztaty proszkowe i pistolety proszkowe.Dzięki powyższej zautomatyzowanej obróbce proszkowej, wkład zasobów ludzkich podczas operacji natryskiwania proszkowego można znacznie zmniejszyć, a bezpieczeństwo obróbki proszkowej można poprawić.,
4. Proces malowania linii produkcyjnej do natryskiwania piast kół samochodowych ze stopu aluminium

Proces malowania jest ostatnim procesem linii produkcyjnej do natryskiwania kół samochodowych ze stopu aluminium.Spryskiwanie koła samochodowego może skutecznie poprawić wygląd samochodu, a jednocześnie może dodatkowo zwiększyć zdolność antykorozyjną i odporność koła samochodowego na uderzenia kamieni.Podczas natryskiwania farby powszechnie stosowana farba obejmuje dwa rodzaje: farbę kolorową i lakier.Ze względu na trudne środowisko pracy felg ze stopów aluminium, podczas procesu malowania na linii produkcyjnej do obróbki kół zwykle rezerwuje się trzy kabiny lakiernicze, aby zapewnić pełne pomalowanie kół samochodowych.

Jednocześnie, aby poprawić jakość powłoki aluminiowych kół samochodowych po malowaniu natryskowym, do obróbki kół samochodowych zwykle stosuje się akrylową farbę do pieczenia.Obróbka kolorowej farby i lakieru akrylową farbą do pieczenia może skutecznie wyeliminować różnicę kolorów farby w sprayu do kół.Proces malowania obejmuje głównie dwie metody: malowanie ręczne i malowanie automatyczne.Ręczne malowanie natryskowe stawia przed operatorami wyższe wymagania.Podczas ręcznego malowania operator musi mieć wystarczające doświadczenie w malowaniu, aby zapewnić równomierne pomalowanie powierzchni koła ze stopu aluminium, a wygląd jest gładki po obróbce malarskiej