Rodas de automóveis podem ser divididas em rodas de aço e rodas de liga de alumínio em termos de material.Como os requisitos das pessoas para automóveis estão ficando cada vez maiores, bem como a tendência de desenvolvimento do mercado, muitos carros atualmente geralmente usam rodas de liga de alumínio, porque em comparação com as rodas de aço, as rodas de liga de alumínio têm peso mais leve, baixa resistência inercial, alta precisão de fabricação, pequenas a deformação durante a rotação em alta velocidade e a baixa resistência inercial são benéficas para melhorar o desempenho de direção em linha reta do carro, reduzir a resistência ao rolamento dos pneus e reduzir o consumo de combustível.No entanto, as rodas de liga de alumínio com melhor desempenho têm requisitos mais elevados de pulverização.Em seguida, apresentarei a linha de produção de rodas de liga de alumínio automotivo.
1. Processo de pré-tratamento da linha de produção de pulverização de rodas de liga de alumínio para automóveis
O processo de pré-tratamento refere-se ao tratamento de filme de passivação do cubo da roda de liga de alumínio que será pulverizado.Ao formar um filme de passivação, ele pode proteger o cubo da roda do solo, esgoto, etc. durante a condução, de modo a evitar a corrosão causada pelo contato prolongado com as rodas de liga de alumínio por manchas no solo durante a condução e atingir o objetivo de melhorar o vida útil das rodas de liga de alumínio para automóveis.No processo de pré-tratamento de rodas de liga de alumínio, o equipamento spray-through é geralmente selecionado.O autor sabe, observando os dados anteriores e a aplicação real, que o pré-tratamento de rodas de alumínio de automóveis por meio de equipamentos de pulverização pode garantir que as rodas de liga de alumínio formem um filme de passivação abrangente, que pode ser executado mais extensivamente do que outros pré-tratamentos equipamento.Formação de filme de passivação.
2. Processo de polimento da linha de produção de pulverização de rodas de liga de alumínio para automóveis

Nesta fase, os equipamentos de retificação de rodas de liga de alumínio automotivo comumente usados ​​incluem principalmente rebarbadoras angulares, rebarbadoras de superfície e cabeças de retificação pneumáticas.Ao polir o cubo da roda do automóvel, é necessário selecionar o equipamento de polimento apropriado para polir de acordo com a situação real do cubo da roda.Como o cubo da roda de liga de alumínio é um dispositivo com formas e ranhuras irregulares, ao polir sua superfície plana, você pode escolher uma retificadora de superfície para processamento e, para locais com ranhuras grandes, pode escolher a retificação angular.A máquina de polir é usada para polir, e quando pequenas ranhuras são processadas, uma cabeça de retificação pneumática pode ser selecionada como equipamento de processamento.Como os resíduos gerados durante o processo de moagem podem causar ferimentos ao pessoal, ao mesmo tempo, o escopo do equipamento de moagem é relativamente grande; portanto, ao realizar o processo de moagem, certifique-se primeiro de que os operadores usem as roupas de proteção correspondentes.Além disso, a empresa também precisa criar uma plataforma de polimento especial.Antes do polimento, é necessário realizar uma inspeção abrangente da roda do carro, determinar a localização específica do polimento e o grau de polimento e formular um plano de construção correspondente antes que o polimento possa ser realizado.Após a conclusão do polimento, é necessária uma segunda inspeção e tratamento da roda de alumínio do automóvel para garantir que a qualidade do equipamento polido seja qualificada, a aparência seja melhorada e não haja ranhuras e saliências e, em seguida, tinta spray.
3. Processo de pulverização de pó da linha de produção de pulverização de rodas de liga de alumínio para automóveis

Depois de terminar o pré-tratamento e o tratamento de esmerilhamento, as rodas do automóvel precisam ser pulverizadas com pó.Durante o tratamento de pulverização de pó, o primeiro processo formal do processo de pulverização de rodas de liga de alumínio, ao pulverizar as rodas de liga de alumínio do automóvel, pode ser usado para o processo de retificação.O cubo da roda do automóvel é coberto com material de spray e, ao mesmo tempo, a resistência à corrosão do cubo da roda do automóvel é melhorada.Nesta fase, a espessura da pulverização do pó é geralmente de 100 mícrons quando o pó é pulverizado, o que pode efetivamente melhorar a aparência da roda e sua resistência à pedra e à corrosão, de modo que a roda possa efetivamente atender aos requisitos atuais de condução de automóveis. e melhorar a vida útil da roda do automóvel.E realize a garantia básica para a segurança da vida do motorista.

Após a operação de pulverização de pó no cubo da roda de liga de alumínio, a pulverização de pó pode cobrir os defeitos na superfície do cubo da roda, estabelecendo uma base sólida para o processo de pintura subsequente.Nesta fase, os fabricantes de autopeças realizaram a produção da linha de montagem da tecnologia de pulverização de pó.Linhas de produção específicas incluem sistemas de energia térmica, fornos de cura, transportadores de corrente, equipamentos de reciclagem de resíduos de produção, oficinas de pulverização de pó e pistolas de pulverização de pó.Através do tratamento de pulverização de pó automatizado acima, a entrada de recursos humanos durante a operação de pulverização de pó pode ser bastante reduzida e a segurança do tratamento de pulverização de pó pode ser melhorada.,
4. Processo de pintura da linha de produção de pulverização de cubo de roda de liga de alumínio automotivo

O processo de pintura é o último processo da linha de produção de pulverização de rodas de liga de alumínio automotivo.Pulverizar a roda automotiva pode efetivamente melhorar a aparência do carro e, ao mesmo tempo, pode aumentar ainda mais a capacidade anticorrosiva e a capacidade de golpe de pedra da roda automotiva.Ao pulverizar tinta, a tinta comumente usada inclui dois tipos: tinta colorida e verniz.Devido ao ambiente operacional severo das rodas de liga de alumínio, durante o processo de pintura, três cabines de pintura são geralmente reservadas na linha de produção de processamento de rodas para garantir que as rodas do carro sejam totalmente pintadas.

Ao mesmo tempo, a fim de melhorar a qualidade do revestimento das rodas de alumínio dos automóveis após a pintura com spray, a tinta acrílica para cozimento é geralmente usada para tratar as rodas dos automóveis.O tratamento de tinta colorida e verniz com tinta acrílica pode eliminar efetivamente a diferença de cor da tinta spray da roda.O processo de pintura inclui principalmente dois métodos: pintura manual e pintura automática.A pulverização manual de tinta tem requisitos mais elevados para os operadores.Durante a operação de pintura manual, o operador deve ter experiência de pintura suficiente para garantir que a superfície da roda de liga de alumínio seja pintada uniformemente e a aparência seja lisa após o tratamento de pintura