Automobilové kolesá možno z hľadiska materiálu rozdeliť na oceľové kolesá a kolesá z hliníkových zliatin.Keďže požiadavky ľudí na automobily sú stále vyššie a vyššie, ako aj trend vývoja trhu, mnohé autá v súčasnosti vo všeobecnosti používajú kolesá z hliníkovej zliatiny, pretože v porovnaní s oceľovými kolesami majú kolesá z hliníkovej zliatiny nižšiu hmotnosť, nízky zotrvačný odpor, vysokú presnosť výroby, malé deformácia pri vysokej rýchlosti otáčania a nízky zotrvačný odpor sú prospešné pre zlepšenie jazdných vlastností vozidla v priamom smere, zníženie valivého odporu pneumatík a zníženie spotreby paliva.Disky z hliníkovej zliatiny s lepším výkonom však majú vyššie požiadavky na nástrek.Ďalej predstavím výrobnú linku automobilových hliníkových zliatinových diskov.
1. Proces predbežnej úpravy výrobnej linky na striekanie automobilových kolies z hliníkovej zliatiny
Proces predbežnej úpravy sa týka pasivačného spracovania náboja kolesa z hliníkovej zliatiny, ktorý bude nastriekaný.Vytvorením pasivačného filmu môže počas jazdy chrániť náboj kolesa pred pôdou, odpadovými vodami atď., aby sa zabránilo korózii spôsobenej dlhodobým kontaktom kolies z hliníkových zliatin zemnými škvrnami počas jazdy a dosiahol sa účel zlepšenia životnosť automobilových hliníkových zliatinových diskov.V procese predúpravy kolies z hliníkovej zliatiny sa zvyčajne volí zariadenie na striekanie.Autor pri pohľade na minulé údaje a aktuálnu aplikáciu vie, že predbežná úprava automobilových hliníkových diskov pomocou striekacieho zariadenia môže zabezpečiť, že kolesá z hliníkovej zliatiny vytvoria komplexný pasivačný film, ktorý možno vykonávať vo väčšom rozsahu ako iné predbežné úpravy. zariadení.Tvorba pasivačného filmu.
2. Proces leštenia výrobnej linky na striekanie kolies automobilových hliníkových zliatin

V tejto fáze bežne používané zariadenia na brúsenie kolies z hliníkovej zliatiny automobilov zahŕňajú hlavne uhlové brúsky, povrchové brúsky a pneumatické brúsne hlavy.Pri leštení náboja kolesa automobilu je potrebné zvoliť vhodné leštiace zariadenie na leštenie podľa aktuálnej situácie náboja kolesa.Keďže náboj kolesa z hliníkovej zliatiny je zariadenie s nepravidelnými tvarmi a drážkami, pri leštení jeho rovného povrchu si môžete zvoliť na opracovanie povrchovú brúsku a pre lokality s veľkými drážkami zase uhlové brúsenie.Leštiaci stroj sa používa na leštenie a pri spracovaní malých drážok možno ako zariadenie na spracovanie zvoliť pneumatickú brúsnu hlavu.Keďže odpad vznikajúci pri procese brúsenia pravdepodobne spôsobí zranenia personálu, rozsah brúsneho zariadenia je pomerne veľký, preto sa pri vykonávaní procesu brúsenia najprv uistite, že operátori nosia zodpovedajúci ochranný odev.Okrem toho musí spoločnosť tiež zriadiť špeciálnu leštiacu platformu.Pred leštením je potrebné vykonať komplexnú kontrolu kolesa automobilu, určiť konkrétne miesto leštenia a stupeň leštenia a pred leštením sformulovať zodpovedajúci konštrukčný plán.Po dokončení leštenia je potrebná druhá kontrola a ošetrenie automobilového hliníkového kolesa, aby sa zabezpečilo, že kvalita lešteného zariadenia bude kvalifikovaná, vzhľad sa zlepší a nie sú žiadne drážky a výčnelky, a potom sa nastrieka farba.
3. Proces práškového striekania výrobnej linky na striekanie automobilových kolies z hliníkovej zliatiny

Po dokončení predúpravy a brúsenia je potrebné kolesá automobilov nastriekať práškom.Počas spracovania práškovým nástrekom, prvého formálneho procesu procesu striekania kolies z hliníkovej zliatiny, striekaním automobilových kolies z hliníkovej zliatiny, sa môže použiť na proces brúsenia.Náboj kolesa automobilu je pokrytý striekaným materiálom a súčasne sa zlepšuje odolnosť náboja kolesa automobilu proti korózii.V tomto štádiu je hrúbka práškového nástreku zvyčajne 100 mikrónov, keď sa prášok rozprašuje, čo môže účinne zlepšiť vzhľad kolesa a jeho odolnosť voči kameňom a korózii, takže koleso môže efektívne spĺňať súčasné požiadavky na riadenie automobilov. a zlepšiť životnosť kolesa automobilu.A uvedomte si základnú záruku na životnú bezpečnosť vodiča.

Po práškovom nástreku na náboj kolesa z hliníkovej zliatiny môže práškový nástrek zakryť defekty na povrchu náboja kolesa a položiť tak pevný základ pre následný proces lakovania.V tejto fáze výrobcovia automobilových súčiastok realizovali výrobu na montážnej linke technológie práškového nástreku.Špecifické výrobné linky zahŕňajú tepelné energetické systémy, vytvrdzovacie pece, reťazové dopravníky, zariadenia na recykláciu výrobného odpadu, práškové striekacie dielne a práškové striekacie pištole.Prostredníctvom vyššie uvedeného automatizovaného ošetrenia práškovým nástrekom môže byť vstup ľudských zdrojov počas operácie práškového nástreku značne znížený a bezpečnosť ošetrenia práškovým nástrekom môže byť zlepšená.,
4. Proces lakovania výrobnej linky na striekanie nábojov kolies z hliníkovej zliatiny automobilov

Proces lakovania je posledným procesom výrobnej linky na striekanie automobilových kolies z hliníkovej zliatiny.Striekanie automobilového kolesa môže účinne zlepšiť vzhľad automobilu a zároveň môže ďalej zvýšiť antikoróznu schopnosť a schopnosť kolesa automobilu poraziť kamene.Pri striekaní farby bežne používaná farba zahŕňa dva typy: farebnú farbu a lak.Kvôli drsnému prevádzkovému prostrediu kolies z hliníkovej zliatiny sú počas procesu lakovania zvyčajne na výrobnej linke na spracovanie kolies vyhradené tri striekacie kabíny, aby sa zabezpečilo úplné nalakovanie kolies automobilov.

Súčasne, aby sa zlepšila kvalita povlaku automobilových hliníkových kolies po lakovaní striekaním, akrylová vypaľovacia farba sa zvyčajne používa na ošetrenie automobilových kolies.Ošetrenie farebnej farby a laku akrylovou vypaľovacou farbou môže účinne eliminovať farebný rozdiel farby v spreji na kolesá.Proces lakovania zahŕňa predovšetkým dve metódy: ručné lakovanie a automatické lakovanie.Ručné striekanie farby má na obsluhu vyššie požiadavky.Počas operácie ručného lakovania musí mať operátor dostatočné skúsenosti s lakovaním, aby sa zabezpečilo, že povrch kolesa z hliníkovej zliatiny bude rovnomerne natretý a vzhľad bude po lakovaní hladký.