Како се класификује опрема за аутоматско премазивање?
Након реформе и отварања, опрема за прскање је еколошки производ развоја индустријске технологије и аутоматизације.Уз континуирано унапређење степена аутоматизације, примена производних линија за прскање је постала све обимнија, и продрла је у многе области националне привреде.Опрема за прскање на тржишту се може поделити на опрему за ручно прскање, полуаутоматску опрему за прскање и потпуно аутоматску опрему за прскање.
Класификација опреме за прскање:
Материјали за прскање су подељени у три типа: опрема за прскање хардвера, опрема за прскање пластике, опрема за прскање дрвета и опрема за прскање порцелана.
Убризгавање горива се дели на: опрему за фарбање, опрему за прскање праха.
Водоотпорна обрада површина железничких и аутопутних мостова један је од важних фактора за одржавање трајности мостова.Због тога, у раној фази изградње националне железничке и аутопутеве мреже, палубу моста је потребно попрскати великом површином водоотпорне боје.У претходном стању технике, прскалицу контролише грађевинско особље, прскалицу се поставља на возило, а прскалицу контролише особље возила.Ова метода прскања углавном има следеће недостатке: прво, висок интензитет рада, ниска ефикасност и много грађевинског особља, које не може да испуни захтеве великих грађевинских операција;друго, нестабилан квалитет боје, лоша униформност и губитак боје;треће, перформансе ниске прецизности, прскање Квалитет је потпуно контролисан радном снагом и искуством.
Аутоматска опрема за прскање решава проблеме високог интензитета рада, ниске ефикасности, великог броја људи, нестабилног квалитета премаза, лоше униформности и отпада боје.Опрема за аутоматско прскање укључује моторна возила и аутоматску хоризонталну опрему за прскање окачену на задњем делу моторног возила.Моторно возило је опремљено системом контролера, који контролише уздужно равномерно кретање моторног возила, и контролише аутоматски уређај за бочно прскање за бочно прскање.Аутоматска опрема за прскање може аутоматски прскати велику површину према постављеним параметрима, смањујући број радника, високу ефикасност прскања и стабилан и уједначен квалитет прскања.
Процес опреме за површинско премазивање мотора изведен је по методи премазивања тропских електричних производа (тј. два епокси гвожђе црвена прајмера и два амино алкидна премаза), један гвожђе црвени прајмер није печен, јер боја захтева механичку обраду, постоји дуго времена између два прајмера да би се оставило довољно времена да се осуши.Дакле, прајмер није печен, а други прајмер је нанет након завршеног теста уградње.Печење два слоја прајмера и још два слоја амино боје се користи за праћење овог процеса.