Thiết bị sơn tự động được phân loại như thế nào?
Sau khi cải cách và mở cửa, thiết bị phun là một sản phẩm môi trường của sự phát triển và tự động hóa công nghệ công nghiệp.Với sự cải tiến liên tục về mức độ tự động hóa, việc ứng dụng dây chuyền sản xuất phun sơn ngày càng trở nên rộng rãi và thâm nhập vào nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân.Thiết bị phun trên thị trường có thể được chia thành thiết bị phun thủ công, thiết bị phun bán tự động và thiết bị phun hoàn toàn tự động.
Phân loại thiết bị phun sơn:
Vật liệu phun được chia thành ba loại: thiết bị phun phần cứng, thiết bị phun nhựa, thiết bị phun gỗ và thiết bị phun sứ.
Phun nhiên liệu được chia thành: thiết bị sơn, thiết bị phun bột.
Xử lý chống thấm bề ​​mặt cầu đường sắt và đường cao tốc là một trong những yếu tố quan trọng để duy trì độ bền của cầu.Do đó, trong giai đoạn đầu xây dựng mạng lưới đường sắt và đường cao tốc quốc gia, mặt cầu cần được phun sơn chống thấm diện tích lớn.Theo giải pháp kỹ thuật trước, máy phun được điều khiển bởi nhân viên xây dựng, máy phun được đặt trên xe và máy phun được điều khiển bởi nhân viên phương tiện.Phương pháp phun này chủ yếu có những nhược điểm sau: thứ nhất, cường độ lao động cao, hiệu quả thấp, nhân công xây dựng nhiều, không đáp ứng được yêu cầu của hoạt động xây dựng quy mô lớn;thứ hai, chất lượng sơn không ổn định, độ đồng đều kém, lãng phí sơn;thứ ba, hiệu suất chính xác thấp, chất lượng phun hoàn toàn được kiểm soát bởi nhân lực và kinh nghiệm.
Thiết bị phun tự động giải quyết các vấn đề về cường độ lao động cao, hiệu quả thấp, số lượng người lớn, chất lượng sơn không ổn định, độ đồng đều kém và lãng phí sơn.Thiết bị phun tự động bao gồm xe cơ giới và thiết bị phun tự động nằm ngang treo ở đuôi xe cơ giới.Xe cơ giới được trang bị hệ thống điều khiển, điều khiển chuyển động đều theo chiều dọc của xe cơ giới và điều khiển thiết bị phun bên tự động để phun bên.Thiết bị phun sơn tự động có thể phun tự động diện tích lớn theo các thông số đã cài đặt, giảm số lượng công nhân, hiệu quả phun cao, chất lượng phun ổn định và đồng đều.
Quy trình sơn bề mặt thiết bị động cơ được thực hiện theo phương pháp sơn sản phẩm điện nhiệt đới (tức sơn 2 lớp sơn epoxy đỏ sắt và 2 sơn amino alkyd), sơn 1 lớp sơn đỏ sắt không nung, do sơn cần gia công cơ học, có một khoảng thời gian dài giữa hai lớp sơn lót để đủ thời gian khô.Do đó, lớp sơn lót không được nướng và lớp sơn lót thứ hai được áp dụng sau khi quá trình cài đặt hoàn tất.Nướng hai lớp sơn lót và hai lớp sơn amino khác được sử dụng để thực hiện quy trình này.